ジャカルタ - DKIシャフリン・リプート運輸局長は、ジャカルタ・ライトレール・トランジット(LRT)列車の乗客がrp5,000の関税が適用されて以来減少したことを認めました。
2019年6月から11月までの無料運賃での試用期間中、5.8kmの平均LRT乗客は1日あたり7〜8,000人でした。今まで12月から支払った後、乗客は1日あたり4000人に減少しました。
「支払いが宣言された後、ライダーシップは確かに減少しています。そしてもちろん、ライダーシップの目標は14,000人なので評価し続けます」と、シヤフリンは1月24日(金)にジャカルタ中部のバライコタDKIで言いました。
Syafrinは、ケラパガディングJISサンタールートを持つLRTフェーズ2の建設が完了し、操作可能な後、乗客は間違いなく再び増加すると言いました。
しかし、まだ長い時間がかかります。したがって、乗客を追加するための努力は、現在、トランスジャカルタと大規模に統合されています。
統合は、lrtケラパガディング競輪場ルートとトランスジャカルタバスプログンドゥクアタスルートの間の接続橋としてスカイブリッジの形です。
「今は若いの邪魔だ。私たちが統合したlrt競輪場のtjユースストップがあります。そこでは、コミュニティは単にカードの1タップが出てきます。一度タップアウトすると、すぐにLRTシステムのタップになり、その逆になります」と、Syafrinが説明しました。
「我々は、ライダーシップを増やすために、サービスエリアの範囲の長さを増やすことを期待しています」と、彼が付け加えました。
詳細については、lrt 商用チケットの実装は 5.30 WIB から開始します。この旅行チケットの乗客1人あたりIDR5,000の運賃は、現金またはキャッシュレス取引を通じて得ることができるすべてのLRT駅で横ばいです。
Lrt Jakartaは、2019年6月から約5ヶ月間、すべての乗客を批准して裁判を受けています。乗客の数は毎月増加すると主張されています。実際、乗客の数は、商業運営の前に100万人の顧客に触れると言われています。
チケット購入の場合、乗客はバンクDKI、バンク・カンディリ、バンクBCA、BNI、BRIを含むLRTと協力して、多くの銀行の電子マネーカードを使用することができます。
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