ジャカルタ - 燃料油(BBM)価格の上昇の影響は、東ジャカルタのクラマト・ジャティ・メインマーケットで野菜を輸送するドライバーによって感じられ始めました。パータライト燃料の価格の上昇は、ドライバーの収入を劇的に減少させました。
その理由は、運転手が燃料価格の上昇に応じた運賃の支払いを受け取れない場合、運転手はジレンマを抱えているからです。また、ドライバーは経費を負担しているにもかかわらず、交通費を上げたくありません。
「現在の燃料価格の上昇に伴い、野菜を拾うコストは、私たちの費用に比例するように増加させなければなりません」と、9月5日月曜日、東ジャカルタのクラマットジャティマーケットで野菜輸送ドライバーの一人であるバユは言いました。
バユは、通常、クラマト・ジャティ市場からタナ・ティンギ地域までの野菜輸送の合間に、バユは1回50万ルピアの関税を提供すると説明した。燃料の増加があったとき、彼は一度配達されたら55万ルピアの価格を設定することを余儀なくされました。
「運賃は5万ルピア上昇しました。(燃料衝撃)それは私たちから通常IDR 100,000であるpertaliteを満たすだけで感じ始めています、今それはたったの10リットルです。(ガソリンを買うために)さらに25%追加しなければならない」と彼は言った。
同じことは、クラマト・ジャティ・メイン・マーケットの他の公共交通機関の運転手の一人であるラフレス・シラバンによっても言われました。Raflesは、燃料価格の上昇の影響が影響を与えることを認めた。
「その影響は、私たちが収入を減らし、トレーダーが必ずしもコストを増やしたいとは思わないということです。トレーダーはコストを上げることに慣れておらず、ゆっくりと理解し始めているのかもしれません」と彼は言いました。
燃料価格の上昇から感じられた影響は、彼の費用に関するものだった、とRaflesは続けた。
「例えば、通常は10リットルあたり67,000の燃料ですが、今は100,000です。しかし、収入は同じで、現時点ではまだ通常の価格ですが、私たち(ドライバー)の費用は増加しています」と彼は言いました。
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