ジャカルタ-政府は、2023年に完成するパチンバン港への有料道路アクセスを目標としています。一方、パチンバン港自体は今年末に操業を開始します。その間、港にアクセスするには、コミュニティはダウアンの料金所から64.7kmに沿ってパントゥーラ国道を通過する必要があります。
運輸大臣（Menhub）のBudi Karya Sumadiは、Patimbanでの物理的な作業の他に、彼の党も安全プログラムの面で準備をしたと述べた。彼は、船や物資の移動がスムーズに行われることを望んでいます。
「陸上では、公共事業省と調整しています。公共事業大臣は、長期的および中期的に支援してくれてありがとう。あと2年は有料道路がありますが、近い将来、パチンバンとの間の輸送がうまくいくようにアップグレードされた」と彼は仮想討論で11月20日金曜日に言った。
ブディ氏は、パチンバン港の存在は国の物流コストを削減することを目的としていると述べた。さらに、Patimbanは、海外、特に自動車のインドネシア製品の輸出効率を高めることも目的としています。
「私たちは燃料としてパチンバン港を使用し、トラックの使用を最大化し、経済的回復力を強化し、そして最も重要なことに、港からのバックアップアウトレットをどのように提供するかについても述べました。
さらに、ブディ氏によると、DKIジャカルタの輸送の負担はすでに非常に重く、パチンバンの存在は、重い輸送の移動が部分的にパチンバン地域に移動し、首都をより良くし、混雑しないことを意味します
「また、パチンバンが海運と石油・ガス探査の安全性を保証することを保証します。パチンバン港もまた、国の経済回復の主要な手段になると期待できます」と彼は言いました。
さらに、ブディは、ビジネスアクターがパチンバンを探索して、インドネシア全土の人々、特にスバンの人々により多くの仕事を開くことができるようになることを望んでいます。
「（すべての関係者が）構築されたインフラストラクチャを維持および維持し、国の経済をさらに後押しするためにこの港を開発することを望んでいます」と彼は説明しました。
同じ機会に、インドネシアロジスティクス・フォーウェーダー協会（ALFI）のYukki Nugrahawan Hanafi会長は、パチンバン港への有料道路をすぐに完成させるよう要請した。なぜなら、移動時間を短縮できるからです。
「今でも、通常の道路を通過するのに2時間90分しかかかりません。有料道路はありません。バタンから有料道路がすでにあるとしたら、パチンバンまでは1時間30分しかかかりません」と彼は言いました。
ユッキ氏は、パチンバンへの有料アクセスが重要であると述べた。これは、パチンバン港が西ジャワだけでなく中央ジャワにもサービスを提供しているためです。さらに、パチンバンへのアクセスは、タンジュンプリオクに行くよりも速くて近くなります。
「これは、ジャカルタまで通常5〜6時間かかる60メートルの距離があることを意味します。今パチンバンに行くと、1時間30分しか期待できません。ロジスティクスだけでなく、の効率も想像できません。もちろん、ここでの燃料油（BBM）ディーゼルの使用からも」と彼は言った。
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