ジャカルタ - インドネシア雇用者協会(Apindo)は、オフィスに出入りする前に発生する渋滞に続いて民間部門の労働時間を規制するDKIジャカルタ州政府の計画に異議を唱えました。
アピンドの人事部長、アントン・J・スピット氏は、民間部門の労働時間は、労働時間の開始と終了を規制していない労働法と規制に言及していると述べた。
「就業規則では、1日または1週間の最大労働時間のみが制限されており、所定時間を超えた場合、残業代を支払うことになります。法律では、毎日労働時間の開始と終了を規制していません。仕事の開始時間と終了時間は会社の権限です」と彼は言いました。ANTARAによって報告された、水曜日、8月24日。
アントン氏は、同社は会社の業務ニーズに応じて、従業員の労働時間または労働時間を適用すると述べた。勤務時間や退社時間を含む労働時間の取り決めは、一般に、会社規則(PP)および/または労働協約(PKB)で規制されています。
「社内の2つの内部規制文書は、たとえPKBで規制されていても、経営陣と労働組合/労働組合の間で最初に交渉されなければならない」とアントンは述べた。
会社の組織内のいくつかの機能では、可能であれば、在宅勤務 (WFH) モデル、または WFH と WFO の組み合わせが実装されています。
「したがって、この方法の適用は交通渋滞の緩和に役立っています」と彼は言いました。
また、特定の産業部門は、証券取引所や銀行や税関などのさまざまな機関が関与する輸出入活動など、海外での労働時間に関連しているため、営業時間の均一性についてもより深く研究する必要があります。
アントンは、政府が行う必要がある主なことは、量と質の両面で公共交通機関と適切なインフラを提供することであると評価しました。
「したがって、人々は快適で安全な公共交通機関を利用できるように奨励されています」とAnton氏は述べています。
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