CIREBON - 西ジャワ州チレボンリージェンシーの運輸局(Dishub)は、PT Kereta Api Indonesia(KAI)からの社会化の欠如のために、プロットの横断を維持するための予算がまだないと述べた。
「これまで、私たちは区画横断の維持に予算を計上したことは一度もありません」と、8月8日月曜日にANTARAが報じたように、チレボンリージェンシー輸送サービスの安全課長エディ・スゼンディは語った。
彼によると、チレボンリージェンシーにある鉄道区画の横断は、2007年の法律23に記載されているように、確かに地方政府の権限です。
しかし、エディは、規制が地方政府によって完全に実施されていない、これはプロットの交差点を保護するための予算が存在しないためです。
エディは、チレボン・リージェンシーには区画の交差点が60か所あるが、この数のうち20%だけが守られており、残りは守られていないと述べた。
「プロットの交差点の数は非常に多く、維持されているのはわずか20%です」と彼は言いました。
エディは、利害関係者、特にDPRと地方政府は、誰が踏切に責任を負うべきかを正確に知らないため、プロットの交差点を保護するための予算はないと付け加えた。
なぜなら、彼らは、地方政府の権限であるにもかかわらず、プロットの横断はオペレーターとしてのKAIの権限であると考えているからです。
さらに、KAIは、予算を決定する際に決定権を持つ摂政とDPRDのメンバーに直接行かなければならないにもかかわらず、Dishubに到達しただけなので、プロットの交差に関連して完全に社会化されていません。
「社会化は引き続き混乱しているため、KAIは摂政またはDPRDに直接行くべきです」と彼は言いました。
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