バタム・シンガポール・フェリー・カルテルによる干渉疑惑、KPPUとドプルド・ケプリ、起業家協会との協議がある

バタム・センター国際港でのバタム・シンガポール間のフェリーチケット販売。間

バタム - メダン地域事務所の企業競争監督委員会(KPPU)は、バタム・シンガポール・フェリー・カルテルとされるものに関連する報告を調査している。

「現時点では、KPPUはバタム・シンガポール・フェリー・カルテルとされるものに関する一般市民からの報告をまだ調査中です」と、8月5日金曜日、アンタラ州バタムリアウ諸島のKPPUカンウィルIメダン・リド・パムンカスの責任者は述べた。

リド氏は、彼の党がリアウ諸島州(ケプリ)の地域人民代表評議会(DPRD)やバタム商工会議所傘下のビジネスアクター協会と議論したと述べた。

「我々はまた、KPPUに入った報告書を明確にし、現場からデータと情報を収集した」と彼は言った。

その後、報告書の明確化段階で必要なデータや情報が十分であると考えられる場合、チームは船舶オペレーターに明確にする必要はありません。

しかし、カルテル疑惑に関連する分析を完了するために、チームはバタムシティの船舶オペレーターと他の利害関係者に書面でデータと情報の要求を準備しています。

これまでのところ、彼の党は、バタム・シンガポール間のフェリー・カルテルとされるものを発見したと述べることができなかった、とリドは述べた。ただし、船舶チケットの価格設定のみに限定されます。

チームによって得られた適応症は、とりわけ、同じ価格でフェリーチケットの価格の大幅な上昇があり、同時に実施された。異なる船の仕様と運用コストで非論理的であるため、船のオペレーターは競争力のないレートで同じ価格を提供すると彼は続けた。

法執行段階を経て、独占慣行及び不正商取引の禁止に関する1999年法律第5号に違反していることが判明した場合、KPPUは、カルテル行為を行う限り、最低10億ルピアの罰金と売上高の最大10%または利益の50%の形で制裁を課すことができる。

罰金に加えて、KPPUはビジネスアクターにカルテル契約または契約をキャンセルして市場メカニズムに戻るよう命じることもできます。

KPPU制裁はビジネスアクターにのみ与えられると説明されました。役割を演じている他の当事者がいる場合、KPPUは相手方を有罪と宣言し、相手方を監督する機関または機関に勧告を提供することができます。