ジャカルタ - 運輸省(Kemenhub)は、2022年11月に動的試験を受けるか、G20インドネシア議長国の実施に合わせて、ジャカルタ-バンドン高速鉄道(KCJB)を対象としています。
「このプロジェクトはインドネシアと中国の友好の一形態であり、両国の会議で常に議論されています。そのために、このKCJBプロジェクトがうまく持続的に運営できるように支援しましょう」と、8月5日(金)にジャカルタでアンタラから引用されたブディ・カリヤ・スマディ運輸大臣は声明で述べました。
運輸大臣は、KCJBは高度技術、すなわち自動化グレード(GOA)レベル1を採用し、時速350kmに達する列車の加速や速度をサポートできるようにスリムなデザインであると説明しました。
その後、KCJBは1日あたり最大68回の旅行を提供し、5つの駅に停車します。
「ジャカルタからバンドンまでの所要時間はわずか36~45分です。以前は、目的地に到着するのに約2.5時間かかりました」と運輸大臣は言いました。
KJCBが環境にやさしい大量輸送機関として存在し、安全・安心と時間効率が良いことにより、自家用車ではなく公共交通機関の利用に対する国民の関心がさらに高まることが期待されます。
「そのためには、建設時間のスピードとシステム統合を加速し、鉄道利用者コミュニティを待っていた恩恵をすぐに感じられるようにすることを強く求めます」と彼は言いました。
同じ機会に、PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)のDwiyana Slamet Riyadi社長は、EMUと包括的検査列車(CIT)のこの最初の納入は、中国から海外への高速列車EMUの配達は初めてだったと述べた。
中国山東省青島市CRRC Sifangが生産する合計11系列の列車が今年4月上旬に完成しました。
本日インドネシアに派遣されたEMUとCITは、生産拠点で静的および動的テストを完了しました。
「これまで、KCICプロジェクトの進捗は85%に達しており、トンネル2の工事、事前積み込み、線路敷設、駅の完成がまだいくつかあります」と彼は言いました。
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