パレンバン - 南スマトラ州パレンバンのライトレール輸送(LRT)のフィーダーまたはフィーダーとしての市内の公共交通機関の運営は、最適に機能していないと考えられているため、評価する必要があります。
「鉄道管理センターの観察によると、LRT駅にフィーダー公共交通機関で輸送される乗客の数はまだ非常に少ないため、まだありません」と、7月24日日曜日にANTARAが報告したように、パレンバンの南スマトラライトレール管理センターのデディクトリイスティアンタラの責任者は述べています。
Dedikによると、この観測は、2022年7月に数週間しか稼働していなかった2つのフィーダーLRT公共交通機関の交差ルートで実施されました。
ハッジ・セマタン・ボラン寮の2つのミリプティルートとタラン・ブルク・ハッジ寮のペルムナス・タラン・ケラパ・ルートからの乗客数は、1日あたり80人未満であると推定されています。
「乗客数はまだ少ないので、LRTフィーダーの公共交通機関の管理者、すなわちパレンバン市交通局に調整して、駅に影響を与えないように何が間違っているのかを評価します」と彼は言いました。
一方、南スマトラ消費者機関財団(YLK)のリサール・アプリサル理事は、パレンバンLRTフィーダー公共交通機関をその指定に従って運営するよう要請した。
「現代のフィーダー公共交通機関の運行における不正を防ぐために、運輸省が現場で監視を実施するのを支援する準備ができています」とRizal Aprizalは述べた。
そうすれば、9人の乗客と1人の運転手の容量を持つ現代の輸送は、数ヶ月間走った後、その指定に従って悪くなったかどうかにかかわらず、サービスの開始時にのみサービスを良好にすべきではない、と彼は続けた。
パレンバン市政府は、LRTフィーダーの公共交通機関の29台から支援を受けており、そのすべてが空調設備(AC)、監視カメラ、GPS、キャッシュレス決済手段(タップキャッシュ)によって促進されています。
パレンバン市のハルノジョヨ市長は、29台の公共交通機関の車両は、パレンバンの人々のためにLRTと統合された公共交通機関サービスを支援するために、運輸省がターゲットにしている200台の最初のものであると述べた。
これらの輸送のそれぞれは、ハッジ寮(20.4キロメートル)を介してジャランタランケラパ - タランブルクの2つのルートを11台のアンコット車と、コルを経由したハッジ寮 - セマタンボランルートの18ユニットを横断します。毎日ハジ・ブルリアン(40.2キロメートル)。
2つの運行ルートが選ばれたのは、LRT駅まで十分に離れているため、他の公共車両では到達していないエリアであるためです。
「したがって、2つのルートの人々は、後で互いに統合された後、LRTとBRTの高速列車に乗ることに近づくことができます」と彼は言いました。
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