ジャカルタ - DKIジャカルタ州政府(Pemprov)は、ホテルインドネシア(HI)ラウンドアバウト交差点の交通エンジニアリングが、市の中心部周辺の交差点の紛争点の減少により恒久的になったと判断しました。
「試験中、HIラウンドアバウト交差点の交通紛争地点の減少は、当初の8地点から確認され、現在は4点に減少しました」と、7月19日火曜日にANTARAが報告したように、DKI運輸局(Dishub)のシャフリン・リプト長官は述べた。
トラフィック エンジニアリングは、月曜日 (18/7) の 16.00-21.00 WIB から毎日永久に有効です。
運輸省は、2022年6月27日から7月8日までの2週間、HIラウンドアバウトで交通工学試験を実施しました。
評価の結果から、DKI運輸庁は、より多くの車両が地域を横断できるように、飽和度の低下、交通の遅延、および車両を列に並ばせる機会という肯定的な結果を指摘した。
彼は、道路利用者に、確立された交通手配を調整し、交通標識、現場の役員の指示に従い、道路上の安全を優先できるように促した。
以前、DKI運輸局は、2022年7月4日から10日にかけての試験の第1段階で、北(ジャラン・タムリン)、南(ジャラン・スディルマン)、または東(ジャラン・イマーム・ボンジョル)のいずれかで、車両の平均速度が時速29キロメートルから時速30キロメートルに増加したと指摘した。
交通工学の試験が実施されたとき、停滞していたこの地域の交通は今や分解し始めていました。
交通工学はまた、ジャラン・イマーム・ボンジョルに向かうジャラン・ジェンデラル・スディルマンの方向からの車両の流れのために行われ、馬像ロータリーでUターンするか、運輸省で回転する他のオプションを行うように指示されました。
したがって、南からの車両はタムリン通りで北にまっすぐになり、馬像でUターンしただけです。
その後、北に向かおうとしているジャラン・イマーム・ボンジョルの方向、すなわちジャラン・タムリンからの交通の流れは、ジャラン・ガルングンで南をUターンし、ジャラン・スディルマンを貫通して北に進むように指示されます。
交通工学は、トランスジャカルタの公共交通機関およびVVIPを輸送する車両には除外されます。
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