ジャカルタ - DKIジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は、ジャカルタを修理する費用は首都(IKN)ヌサンタラの建設よりも高価であると述べたバスキ・ハディムルジョノPUPR大臣の声明に応答した。
リザはバスキの発言を否定しなかった。彼は、ジャカルタと東カリマンタンの間の開発コストは明らかに異なると述べた。これは、ジャカルタの土地価格が他の地域よりも高価であるためです。
「実際、ジャカルタでは、街は既成です。地価はもっと高いです。確かに、カリマンタンと比べるとジャカルタで目を覚ますと、遠く離れています。地価はすでに違います。素材の価格も違いました。費用ははるかに高価です」とリザは7月15日金曜日にDKI市役所で言いました。
リザ氏は、完全なインフラで建設された都市を改修するプロセスは、高価な地価を引き起こす可能性があると強調した。このように、土地取得を必要とする都市問題を改善するためのコストも膨れ上がっています。
「ジャカルタとカリマンタンで道路を作るのは違います。スラバヤの橋は他の地域でも同じように作られますが、もちろんそれは別の価格です」とRizaは言いました。
「より高価であれば、それは比較的最初に建てられたものです。道路を建設し、建物を建設し、産業を建設したい。すべてのユニットがあります。ジャカルタとカリマンタンの単価はいくらですか?プラスとマイナスがあります」と彼は続けた。
知られているように、IKNヌサンタラの開発予算は466兆ルピアに達しました。以前、PUPRのバスキ・ハディムルジョノ大臣は、ジャカルタでの開発を修復する費用はIKNを建設するよりも高価であると述べた。
「ジャカルタの運搬能力はすでに重く、新しい(首都)を作ると修理費用がかかるかもしれません」とバスキは7月11日月曜日に語った。
バスキは、ジャカルタには多くの問題があると説明した。これらの問題には、地下水の過剰使用による地盤沈下が含まれます。実際、ジャカルタを流れる13の河川は、地盤沈下により重力で海に流れ込むことができなくなるとバスキ氏は言う。
「私たちが作成したデータとモデルに基づいて、15年から20年、おそらく15年後の2015年、13の河川は、地盤沈下のために高い堤防を作らない限り、重力を海に流すことはできません。それは何度も議論されてきました」とバスキは言いました。
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