ジャカルタ - PSIエネン・マリアナサリ派のDKIジャカルタDPRDのメンバーは、公共交通機関の男性と女性の座席を分離するというDKIジャカルタ交通局の方針が嫌がらせ行為の防止に効果的であることを疑っています。
その理由は、エネン氏によると、Dishubはこの政策を実行する際に、女性のためのスペースと男性のためのスペースに分割する狭いアンコットスペースについて考えていないからです。
「アンコットは、広いスペースを持つトランスジャカルタや通勤線とは異なります」と、7月11日月曜日、アンタラ州ジャカルタのエネンは言いました。
さらに、DKIジャカルタDPRDのC委員会のメンバーは、発生した問題は、ポリシーの実施だけでなく、ハラスメント事件が繰り返されないように法執行官によってどのように監督と管理が行われたかということでもあると説明しました。
「政府は、コムナスハム、コムナス・アナク・ダン・ペレンプアン、その他のNGOの機関を問わず、すべての利害関係者とともに、公共交通機関、特にアンコットでの嫌がらせがなくなるよう、長期にわたる戦略を議論するために一緒に座ります。一緒に座ることで、再び起こるこの卑劣なことを克服するための確実な解決策を生み出すことが期待されています」とエネンは言いました。
彼によると、性暴力やハラスメントの蔓延は確かにすべての当事者の懸念事項であり、政府は公共交通機関に乗っている間に市民に安心感と快適さを生み出すシステムも策定する必要があります。
「アムネスティによると、セクシュアルハラスメントと暴力は深刻な人権問題だ。したがって、セクシュアルハラスメントを含む性的暴力行為は、連鎖を断ち切り、セクシュアルハラスメントの再発をさらに防止するために、組織的に体系的に対処されなければならない。セクシャルハラスメント者を報告する国民の義務も法的に規制されている。2022年4月12日に可決された性暴力犯罪(TPKS)に関する2022年の法律第12号で」と彼は言いました。
法執行官はまた、適用法に従って、セクシュアルハラスメントまたは暴力の加害者に対して最も厳しい処罰を与えるべきであると付け加えた。
TPKS法第5条は、非物理的な性行為の加害者は最大9ヶ月の懲役刑を宣告することができると規定している。それだけでなく、TPKS法は、身体的セクシュアルハラスメントを性的暴力の犯罪行為の1つとして規制しています。TPKS法第6条によると、身体的セクシュアルハラスメントの加害者は、最高12年の懲役と最大3億ルピアの罰金を科せられる可能性がある。
以前は、DKIジャカルタ交通局は、セクシャルハラスメントのケースを防ぐために、男性と女性の座席を1つのアンコットに分離していました。
「公共交通機関の乗客の座席の分離の手配をします」と、ジャカルタのDKIジャカルタ交通局シャフリン・リプト長官は月曜日に語った。
アニス・バスウェダンの部下たちは、後に女性乗客は左側の座席の列に座り、男性の乗客は右側の座席の列に座ると説明した。
しかし、彼は乗客の分離の執行のタイミングを詳述していない。
彼は、この分離が、しばらく前に起こったセクシャルハラスメント疑惑の事件を防ぐことを望んでいる。
DKI運輸局は現在、アンコット艦隊全体が窓フィルムなしで、より透明であると述べています。
一方、PT TransJakartaを通じてJaklingkoプログラムに統合された公共交通機関には、すべての監視カメラまたはCCTVが設置されています。
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