マカッサル警察は公道での電動自転車の使用を禁止

イラスト - 訪問者は西スマトラのパリアマンビーチで電動自転車を試してみてください。写真/イゴイ・エル・フィトラ

マカッサル - 南スラウェシ州マカッサル警察の交通ユニット(Satlantas) は、安全認証を取得していないため、公道で広く一般に運転されているバッテリー駆動の電動自転車の使用を禁止しました。

「高速道路での使用禁止に加えて、私たちはディストリビューターにも、電気電池で動く電動自転車をもはや取引しないよう訴えました」と、ANTARA が7月11日月曜日に報じたAKBPズランダのマカッサル警察アトランタスのトップは語った 。

現在、市場に出回っている電動バイクと電動自転車の2種類があると説明しました。これは、これらの特殊車両の使用に関連する運輸省令(PM)に規制された規定があるということだけです。

電気モータードライブを使用する特定の車両に関する2020年の輸送PM番号PM 45。このタイプの電動自転車車両は、最高速度25キロメートル/時速の型式試験認証(SUT)および車両型式試験認証(SRUT)がないため、自動車クラスに含まれていません。

一方、午後のPerhubungan番号44では、電動バイク車両はすでにSUTとSRUTを搭載しており、Samsatに正式に登録されており、STNKを持ち、最初にテストされたため、安全仕様に従って登録されていると述べられています。

2年間の実施の間、彼の党は、パーメンハブ番号45に準拠した自転車を、パーメンハブ番号44の電動バイクと同じ、その用途が異なっていても、公衆が曖昧に考えると評価しました。

「それは私がタイプテストがないため、道路での使用を禁止するものです。しかし、多くの犯罪者は道路に電動自転車を持っています。平均はヘルメットをかぶっていない学童によって使用され、速度は時速25キロメートル以上です」とズランダは言いました。

彼は、電動自転車の使用は、閉鎖された観光地、家庭の中庭、巡回区域などの特定の地域で行われるべきであると強調した。公道や平坦な道路で使う場合は、運転者や道路利用者にとって非常に危険であるため、問題です。

「電気自動車には2つのタイプがあるにもかかわらず、人々が誤解しないことを願っています。電動バイクと電動自転車の使い方に違いがあると言いました」と彼は期待した。

さらに、2009年法律第22号第47条第4項を参照すると、どの電動車両と非電動車両が人間と動物によって駆動されるかは明らかである。第48条と同様に、政府が実施する型式試験を含む道路の技術的およびその他の要件を規制しています。

「1年の懲役と2400万ルピアの罰金の脅しは、型式試験なしでバイクを適切に改造した組み立てられた車両とみなされる場合、KHUPの第277条に含まれています。バッテリー駆動の電動二輪車を使用する自転車の販売者にとって、違法なオートバイの販売を支援することに参加することについて、第55条と第56条の対象となる可能性もあります」と彼は強調した。