ジャカルタ - サウザンド諸島の摂政ジュナエディは、彼の党がDKIジャカルタの知事、アニス・バスウェダンに、サウザンド諸島に着陸する傾いた船やヘリコプターに対する課税撤回を実施するよう依頼することを認めた。
彼は、民間部門による使用が許可されていないヘリポートの発見後にこれを明らかにした。このヘリポートは、DKIジャカルタDPRDの議長のハイライトです。
「後で、陸上の車などの賦課金から収入を得る方法について、知事に手紙で提出します。わずか2時間の駐車場は数万人です」とジュナエディは6月30日木曜日に記者団に語った。
これまでのところ、Junaediは、課税を支配する規制がないため、サウザンド諸島の島々に入る際に個人所有の船や観光サービスが請求されたことがないことを認めました。
しかし、この課税撤回を実施する前に、ジュナエディは、DKI州政府はまずサウザンド諸島の観光施設とインフラを開発すると述べた。
「私はまず基本的なニーズに向いています。まず、既存のドックを美しくします。6つのドックのうち、現在修理は行われておらず、それが優先事項です」とJunaediは言いました。
「その後、ドックが修理された後、私たちが取ることができる課税があります。摂政はすでに提案している。意思決定者は地域歳入庁(DKI地域歳入庁)にいます」と彼は続けた。
一方、DKI DPRDプラセティオ・エディ・マルスディ会長が違法とみなすパンジャン島でのヘリポートの使用について、ジュナエディは滑走路の存在がサウザンド諸島を訪れたい観光客を養うためにも使用されることがあることを否定していない。
滑走路はかつてハリム滑走路とポンドックケイブからの観光客に餌を与えていたので、波を恐れている島に行きたい人はヘリに乗るオプションを使うことができます。
それにもかかわらず、サウザンド諸島摂政政府は上陸したすべてのヘリに対する課税を撤回しなかった。「賦課金も駐車料金もありません。なぜなら、私たちは恐れているからです。賦課金は地方の規制(細則)を使用しなければならない」と彼は言った。
結局のところ、滑走路では、月に2〜3回の着陸しかありません。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)