ジャカルタ - オーストラリアの炭素排出量は、高い運転活動と旅行活動に伴い、2021年に約1%増加しました。
地元当局が2022年3月期まで続くと予想しているこの増加は、労働党の新政権にとっての課題となっている。
アンタラから報告された同党は、2030年までに排出量を43%削減するという目標を掲げ、同国の気候公約を提示した。
二酸化炭素排出量は、輸送部門の排出量が4%増加し、製造業が3.3%増加し、干ばつから回復した農業部門が4.2%増加したことにより、410万トン増加しました。
オーストラリアの産業省は四半期ごとの更新で、この増加は、最大の排出部門である発電からの4.2%の減少によって部分的に相殺され、風力と太陽光からより多くの電力が供給され、石炭とガス火力発電所からの電力は減少したと述べた。
この傾向は、2022年3月四半期に489 Mt CO2-eにさらに増加し、2021年3月から2%増加すると述べた。
製造業は、1990年以来、排出量の割合で最大の増加を記録しており、主に液化天然ガス(LNG)輸出産業の急速な成長により、54%または35.8 Mt CO2-eの増加を記録しました。
主要生産者からの排出量は、同国の最大の排出国が合意された制限(ベースライン)以下に排出量を維持し、そのベースラインを超えたときに炭素クレジットを購入することを要求する、いわゆる「保護メカニズム」を強化する政府の計画のターゲットになります。
政府はまた、よりクリーンな自動車の使用を増やすために電気自動車に税制上の優遇措置を提供し、輸送部門からの排出量の削減を支援することを目指しています。
「輸送機関の排出物への取り組みは、この政府の優先事項である必要がある」と、グリーンピース・オーストラリア・パシフィックの活動家リンゼイ・スーターは声明で述べた。
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