ガルーダ飛行機購入、目撃者は発明を宣言しません

ガルーダインドネシア航空の航空機。(イルファン・メイディアント/VOI)

ジャカルタ - ガルーダ・インドネシアの社長を務めるエミールシャ・サタールは、エンジンメンテナンスプログラム(トータルケアプログラム)の意思決定プロセス、エアバスA330、A320、ボンバルディアCRJ 1000 NG、ATR 72-600型機の購入に介入を行いません。調達全体は、取締役会に基づいてガルーダの取締役会によって決定されました。

会議では、すべての参加者に自らの意見を自由に発言し、意見を述べるので、様々なユニットのチームが提出した提案について、全会一致ですべての取締役が承認する意思決定が共同で行われます。

これは、1月16日(木曜日)に中央ジャカルタ地方裁判所で行われたガルーダのエミールシャ・サタール元大統領の第3回公聴会で、ガルーダの元作戦部長、アリ・サパリ船長、元ガリサ・ルンバントルアン元ガリサ・ルンバントルアン元財務部長、アルバート・ブルハン財務部長の3人の証人によって伝えられた。

したがって、3人の証人は検察官の起訴を支持しなかった。エミールシャ・サタールは、チームが提出した提案の計算とパフォーマンス監査を実施するよう内部監査ユニットに依頼しました。

エリサ・ルンバントルアンは、エミールシャ・サタールのリーダーシップ期間はレッドプレート航空会社の最高の時期であると言いました。「歴史を通じて、2007年の同社の価値(評価額)は2億米ドルに過ぎないが、2012年までに14億ドルに成長した」とエリサは1月16日木曜日に受け取った声明の中で述べた。

前回の第2回セッションの実施において、ガルーダ・テクニカル・ディレクターのスナルコ・クンジョロは、2007年10月31日の株主総会(GMS)を通じて、エミールシャ・サタールに交代するのではなく、ガルーダ・インドネシアの株主としての地位を解任されたことが明らかになった。

2005年から2014年までガルーダ・インドネシアの社長を務めたエミールシャ・サタールは、ガルーダ・インドネシアを同国の旗艦として破産から救った。

実装された量子飛躍変換プログラムを通じても、エミールシャ・サタールはガルーダを5つ星航空会社として、世界で10の最高の航空会社となり、「世界最高の客室乗務員」や、以前は常に他の世界の航空会社が支配していた世界最高の客室乗務員を持つ航空会社にしました。