ジャカルタ - ジャワ島の様々な地域の漁師と捕獲漁業ビジネス関係者は金曜日、ジャカルタのビナグラハビルの大統領職員事務所を訪問し、いくつかの問題について不平を言いました。6月16日(金)にジャカルタで受け取ったKSPのプレスリリースによると、中部ジャワ州テガルの捕獲漁業ビジネスアクターの1人、リスワントは、1リットルあたりRp16,000に達する産業用ディーゼルの価格に反対したことを認めた。同時に、魚の販売価格は実際には低いので、ディーゼルの高価格に追いつくことができないと彼は付け加えた。30GT以上の漁船の工業用ディーゼルの価格(1リットルあたり9,000ルピア)に関する方針があることを願っています。現在の価格では、15,000ルピアから16,000ルピアの間であり、漁師やビジネスアクターにとって非常に負担です」とRiswanto. インドネシア漁師協会(HNSI)のTegal支部の会長はまた、漁師は30GT未満の船のために補助金を受けたディーゼルを得るのが難しいと述べました。漁師は最大2ヶ月間列に並ばなければなりません。漁師への太陽光発電補助金の分配におけるクォータと透明性の向上を求める」と彼は付け加えた。工業用燃料油の価格に加えて、漁師と漁業ビジネスアクターは、漁師の非課税国家歳入(PNBP)の関税引き上げ額についても不満を述べた。関税額は、海洋漁業省(KKP)に適用されるPNBP の種類と関税に関する2021年の政府規制(PP)番号85で規制されています。漁師や企業は、60 GTを超える船舶サイズと、60 GT以上1,000 GT未満のサイズの船舶の3%のポストプロダクションPNBP関税指数を要求しました。
多くの苦情に応えて、KSPの主任専門家アラン・F・コロピタンは、彼の党は関係省庁および非閣僚政府機関(K / L)と調整すると述べた。燃料については、BPHミガスと早急に連携を図ります。PBNP関税については、当局保有者としてMPAにも直ちに伝えます」とアラン 氏は述べ、漁業に関する2009年の法律第45号に従って、政府が漁師の運命に深刻な注意を払い、漁業ビジネスアクターを捕獲することを確実にしました。持続可能な水産物も大統領の優先プログラムです。KSPは、優先プログラムを確実にすることを義務付けられており、それを監督しています。この会談の結果を大統領首席補佐官のモエルドコ氏に伝え、大統領(ジョコ ・ウィドド)に伝える」と述べた。
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