ジャカルタ - ジャボデベックLRTは、全国非現金運動を支援するためにキャッシュレス決済システムを実装します。
PT KAI Joni Martinusの広報担当副社長は、Jabodebek LRTに乗ることができるように、顧客は交通電子マネーカード、銀行電子マネーカード、およびさまざまな種類のデジタルウォレットを使用できると述べた。
「KAIは、既存のすべての交通電子マネーカード、銀行の電子マネーカード、デジタルウォレットを使用してJabodebek LRTに乗ることができる発券システム全体を統合します」とjoniは5月3日金曜日にジャカルタで監視された声明で述べました。
ジョニ氏は、適用される交通電子マネーカードは、KAIコミューターが所有するマルチトリップカード(KMT)であると述べた。
KMTは、ジャボデタベックKRL、ジョグジャカルタ-ソロKRL、スカルノ-ハッタ空港鉄道など、KAIグループのさまざまなサービスで列車輸送を利用するために使用できます。
2021年末以降、KMTは他の公共交通機関、すなわちジャカルタMRT、ジャカルタLRT、トランスジャカルタバスに乗るためにも使用できます。
顧客が電子マネーカードを使用する場合、Jabodebek LRTの支払いフローは、顧客が最初に出発駅でタップインしてカードの検証と残高を確認し、旅行データ領域(時間、ゲートID、駅ID)を書き留めることです。
目的地の駅に到着すると、顧客がタップアウトし、電子マネーカードの残高が自動的に差し引かれます。
顧客がデジタルウォレットの代金を支払う場合、顧客は[イン]をタップして支払いQR検証を確認し、残高を確認し、最も遠い運賃の残高を差し引いて、旅行データ領域(時間、ゲートID、駅ID)を書き留めます。
目的地の駅に到着すると、顧客はQRを読むためにタップアウトし、差額がある場合は残高が返金されます。
「支払い手段としての電子マネーやデジタルウォレットの利点は、より実用的で安全で、さまざまな機能に使用できるため、Jabodebek LRTの顧客はチケットの支払いを行うための多くの選択肢を持つことです」と彼は言いました。
彼は、ジャボデベックLRTが18の駅、すなわちドゥクフ・アタス駅、セティアブディ駅、ラスナ・サイード駅、クニンガン駅、パンコラン駅、チココ、チリウン駅、カワン駅、TMII、カンプン・ランブータン駅、シラカス駅、ハルジャムクティ駅、ハリムガム駅、ジャティベニング・バル駅、チクニール1世駅、西ブカシ駅、ジャティムリヤ駅で運行されることを明らかにした。
JABODEBEK LRTのタッピングサービスでは、各駅に14基のターンスタイル型ゲートと2基のワイド型ゲートを設置しています。
特にハリム駅では、KAIはフラップ式ゲートを使用して、航空機を使用する予定のお客様やそのことのあるお客様にとってより簡単にしています。
電子マネーカードの残高を補充するために、KAIは各駅に2台の券売機を設置しました。
KAIはまた、カウンターオフィサーが電子マネーカードの販売に使用するPOSを2台提供しています。
ジョニ氏は、Jabodebek LRT発券システムサービスは自動運賃徴収(AFC)発券システムを使用していると説明した。
AFC発券システムは、統合されたセンサーコンポーネントのグループに基づいて計算された自動発券システムです。
このAFCシステムにより、販売、問題のあるチケットサービス、キャンセル、ペナルティ、ルート追加など、すべてのチケットサービスに対応できます。
「Jabodebek LRTのサービスは、デジタル化が必須の時代の進歩に合わせて調整しています。顧客が簡単な取引と快適な公共交通機関の経験を得ることが期待されています」とjoniは締めくくりました。
2022年5月現在、ジャボデベックLRTの進捗は82.34%に達しています。
Jabodebek LRTは、2022年8月17日にソフトローンチされ、その後すぐに商業的に動作することを目指しています。
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