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ジャカルタ - ルフト・ビンサール・パンジャイタン海事投資調整大臣は、インドネシアを4.0にする文脈で経済を構築できるように、インドネシアが電気自動車の投資先になることを望んでいる。

10月20日(火曜日)のアンタラが報告したように、ルフートは、多くの国がCOVID-19パンデミックの前に中国に投資したと言いました。しかし、今、彼らの中には、彼らの投資をそらすために他の国を探し始めている人もいます。

インドネシアは火曜日にジャカルタでの声明の中で、投資家が産業を動かすために見始めている国の一つであると述べた。

INDYフェスト2020のインディカ・エナジー20周年記念イベントに出席しながら、「インドネシア4.0を作り、競争力があり、世界的に競争できることを示すことで、この状況を利用できるように、経済活動を変革する必要があります」と述べています。、10月19日(月)

ルフトは、インドネシアのメイキングインドネシア4.0時代、特にCOVID-19パンデミックの間に経済変革の重要性を強調した。

「我々は地政学的な状況の非常に急速な変化を経験している。この変化は、技術と非常に急速なグローバリゼーションによる世界の変化によって顕著であり、その後、貿易戦争の文脈で、特に米国(米国)と中華人民共和国(PRC)の間で、様々な国で地政学的緊張が高まっています。言うまでもなく、世界の地政学的景観の変化がますます加速しているCOVID-19にも直面している、と彼は説明した。

Luhutによると、利用し、開発することができるセクターの一つは、自動車部門、特に電気自動車(EV)です。

「インドネシア4.0の製造で発展したセクターのひとつは、自動車セクター、特に電気自動車(EV)です。インドネシアは、EV、すなわちニッケル、アルミニウム、銅を作る上で豊富な資源を持っています。これら 3 種類のリソースを統合して、下流産業を作成できます。グローバル競争の領域で競争力がある人は、「ルフトは言った。

Luhutは、現在、世界の自動車メーカーとバッテリーメーカーが生産施設の投資先を見つけるために競争していると言いました。世界バッテリーアライアンスでは、電気自動車の生産増加により、1,000万人の雇用が創出され、気候変動に関するパリ協定に関連する進展に貢献する経済的価値は約1,500億米ドルになる可能性があります。

「関連するサプライチェーンの全部または大部分がインドネシアで生産されれば、インドネシアはこの将来の産業における世界的な主要プレーヤーになることができます」と、彼が言いました。

ルフトは、業界が大学と協力して信頼できる人材を育成できれば、インドネシア4.0を作ることは可能であることを思い出しました。

「労働団体、業界団体、NGO、企業など、私たちが構築したい産業エコシステムの当事者は、教育機関と共にうまく連携する必要があります。この協力は、最終的には、私たちが目指す何かを、開発の形で実現することができます。自動車部門では、インドネシアでインドネシア4.0を実現するために、「彼は結論づけた。


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