ジャカルタ - インドネシア汚職監視団(ICW)は、汚職撲滅委員会(KPK)の監督委員会に対し、同機関の指導者や構造当局者に対する公用車調達予算の提案を調査するよう要請した。
ICWの研究者クルニア・ラマダンは、最近極論を引き起こした調達予算に疑問を投げかけるために、5人のKPKリーダーを召喚するようTumpak Hatorangan csに奨励しました。
「ICWは、公用車施設の追加に関して、直ちにKPKのリーダーシップを呼び出すことを監督委員会に奨励する。これが行われれば、特にKPKの指導者や構造役員のための施設の追加を開始した人、およびこの合意がまとめて作成されたのか、少数しか生産されなかったかについて、監督委員会が探求できることを国民は望んでいる。ただ、リーダーシップは、「10月19日月曜日に引用された書面でクルニアが言いました。
KPKはまた、この公用車の購入について議論するプロセスを停止するようしっかりと促されています。これは、言説を見直すと述べたKPKの声明が、一般の人々に対して複数の解釈の印象を与えたからです。「この問題が沈静化しても不可能ではない、この施設の追加に関する議論は継続されるだろう」と彼は言った。
なぜなら、この種のことはクルニアによって、フィルリ・バーリの時代のKPKリーダーシップは、リーダーシップの給料を増やす計画に関連してすでに行っていたと言われたからです。「当時、指導部の声明は拒否されたようだが、議論は続くと疑われる」とクルニアは述べた。
クルニアによると、公用車に関する議論は、現在のKPKはお金と施設だけを望んでいるが、腐敗撲滅に深刻ではないことを一般に公開しないように、直ちに停止しなければならない。
公用車の調達に関する言説は確かに極論を引き起こし、多くの元KPK指導者にコメントを促している。2015-2019年のソウ・シガニャンのKPKの元副会長は、このオフィシャルカーの調達はKPKリーダーシップのパフォーマンスに影響を与えないと述べた。彼は、在任中はトヨタ・イノバの車しか使わず、何十億ルピアの価格の車も使わなかったとさえ言った。
「OTT(ハンドキャッチ・オペレーション)などのリーダーシップのパフォーマンスや他のパフォーマンスとは直接関係ありません。「私は4年間イノバに乗っていました、それは安全です」と、Sautは彼の声明の中で言いました。
同じことは、2011-2015年の間にKPKの元副会長、バンバン・ウィジョジャントによっても伝えられた。彼によると、この車の調達はインドネシアの腐敗撲滅の質に直接影響を与えないので、非効率的で効果的であろう。
この公式車の調達は、KPKが効率、有効性、完全性とシンプルさを支持する機関でなければならないので、他の機関の模範を示さないとバンバンは言いました。
また、KPKは輸送手当が設けられている単一の給与制度で構築されているため、この調達は管理側からも不適切と見なされます。「したがって、その点に基づいて、冗長になるので、もはや車両施設の提供があってはならない」とバンバンは言った。
一方、2011-2015年のKPKの前会長アブラハム・サマドは、KPKが公用車を調達する代わりに、機関の人材の増加を含む腐敗を根絶するための作業を改善するために予算を流用すべきであると評価した。
「例えば、人材の増加。「予算は、調査官や捜査官の人材を増やすために使用されます」と、サマドは記者団に言いました。
このアドバイスは、反移植機関がインドネシアの34の州の汚職事件に対処しなければならないことを知っていたので、サマドによって与えられました。しかし、これまでのところ、KPKには十分な人材がいないため、捜査官や捜査官がいないため、汚職事件の取り扱いが遅れています。
「したがって、私の意見では、予算は、人事を増やし、これらのケースが実行できるように、調査官や調査官の数を増やすために、そのためにより良く使用されます」と、彼が言いました。
以前、KPKは、公式車の調達のための2021年度予算案は、リーダー、大人、および構造当局者の職務と機能の実施を支援することを目的として実施されたことを強調した。これは、国有財産の必要性の計画に関する財務大臣150 / PMK.06 / 2014の規制によって導かれます。
10月16日(金)にアンタラが引用したジャカルタのKPKビルでの記者会見で、KPKのカヒヤ・H・ヘアファ事務総長は、「提出プロセスは、前年の見直しと運用支出の基本的なニーズを含む基本数レビュー以来のメカニズムを経た」と述べた。
ただ、元指導者から批判を受けるなど、コミュニティでポレミクスが起こり続けているため、KPKはこの公用車の調達について再び延期し、議論を行うことに決めました。
「我々は本当に一般の人々からすべての意見を聞いたので、オフィスのための公用車の調達のための予算の議論プロセスを見直すことに決め、我々は現在、適用される規制の遵守を確保するためにレビューを行っています」と、彼が言いました。
情報に基づいて、KPK会長フィルリ・バースリの公用車の予算はRp14億5000万ポンドの価値があります。一方、KPKの4人の副議長はそれぞれRp10億の予算を受け取ります。
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