NTT - PT Pelayaran Nasional IndonesiaまたはPT Pelni(Persero)は、東ヌサトゥンガラ州レンバタリージェンシーのイルエイプウォーターズで座礁に衝突したKMシリマウ乗客の避難プロセスを支援するために、モーターシップ(KM)Sabuk Nusantara 108を配備しました。
KM Sabuk Nusantara 108は、港湾組織ユニット(UPP)クラスIII LewolebaとPT Pelniのオフィスを通じて、海上輸送総局を通じて運輸省が派遣するクイックレスポンスチーム(QRT)の一部です。
「UPPを通じて、LewolebaとPT PelniとBasarnas Lewolebaは、船舶安全管理システム(SMK)の手順に従って座礁に対処するために迅速に行動し、船舶の漏れは見つからなかった」と海上輸送局長代理は述べた。Mugen S. Sartotoは、5月19日木曜日の書面による声明の中で。
PT Pelniが所有するKMシリマウ船は、レウォレバ港からモーメア港に向かう途中、パリロロン村の海域で座礁したという。KMシリマウは784人の乗客を運んだ。
座礁した船の位置とレウォレバ港の間の距離は、8.9 NM または +/- 16.56 km または +/- 1 時間です。
ムゲン氏は、KMシリマウに乗船していたすべての乗客が安全であることが確認されたと述べた。彼は、KMシリマウ船から脱出する努力は、最高潮汐条件、すなわち5月18日水曜日の01:00から02:00 WITAで行われたと述べた。
同日12:00~13:00 WITAに2番目に高い潮汐が発生したとき、離陸はまだ実現していなかったと彼は付け加えた。
「座礁から逃れるために移動する努力が成果を上げていないという報告を受け、すぐにPTに尋ねます。ペルニは、まだ乗船していた乗客を避難させ、待機期間中の宿泊施設と食料の保証付きで、他のPELNI船によって輸送される最寄りの港(Lewoleba)に連れて行き、目的地への旅を続け、完全にPELNIの責任です」とMugenは言いました。
一方、ペルニ・オピック・タウピク(Pelni Opik Taupik)企業秘書長は、この事件によって引き起こされた不便について謝罪を表明した。
「私たちは現在、KMシリマウが座礁できるように努力しています。最高潮がKMシリマウの座礁を放つことに成功していない5月18日水曜日にKMガンダヌサンタラ14に出向させることによる私たちの最初の努力」と彼は言いました。
「KM Sabuk Nusantara 108を再び出向させ、KMシリマウの乗客の次の港への避難プロセスを支援するために、多くの港湾関係者と調整しました。さらに、KMシリマウの784人の乗客は、KMサブク・ヌサンタラ108で旅を続けるでしょう」と彼は付け加えました。
当面の間、KM Sabuk Nusantara 108は、船が座礁位置から正常に取り除かれ、再び運用される準備が整うまで、KMシリマウ航路に運航されます。KMシリマウの乗客を避難させるために出向したKM Sabuk Nusantara 108ルートは、クパン - レウォレバ - モーメレ - マナンガ - レウォレバ - バローリング - バラヌサ - カラバヒでした。
「KMシリマウの崩壊の影響を受けた乗客に、避難待機期間中のすべての乗客の安全、健康、快適さに注意を払います。すべての乗客は健康で安全です」と彼は言いました。
KM Sirimauは、クパン - レウォレバ - マウメア - バウバウ - ワンチ - ナムロール - アンボン - ソロン - マノクワリ - ソロン - アンビン - ワンチ - バウバウ - モーメア - レウォレバ - クパン航路で1,000名収容可能なPELANI船の1つです。
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