ドバイには50 Km沿いに特別なバスとタクシーのラインがあり、移動時間を短縮

アラブ首長国連邦のバス専用路線の図。(出典:道路交通局)

横方向のアラルがない場合、ドバイ、アラブ首長国連邦は別々のバスとタクシーの車線を持ち、2027年までに50キロメートルに伸びます。

このプロジェクトは、住民が自家用車の使用から公共交通機関への切り替えを奨励する計画の一環として、バスを利用する人々の移動時間を短縮します。

道路交通局(RTA)は5月8日、この計画にはシェイク・ハリファ・ビン・ザーイド通り、シェイク・サバ・アル・アフマド・アル・ジャベル・アル・サバ通り、12月2日ジャラン通り、アンマン通り、ジャラン・アル・サトワ通り、ジャラン・アル・ナフダ、オマル・ビン・アル・ジャラン・ハッターブ、ジャラン・ナイフの8つの主要道路が含まれていると発表した。

専用車線は、12月2日通りのような混雑した道路でのバス利用者の移動時間をほぼ半分にするだろう、とRTAは述べた。

「特別なバスレーンのカバレッジを広げることで、バスの平均速度が向上し、ピーク時の移動時間が40%以上短縮されます」とRTAのMattar Al Tayer事務局長は述べています。

「このプロジェクトは、2030年までに一部の道路で公共交通機関の乗客を30%増加させ、移動時間を節約するため追加のバスの必要性を減らすことが期待されています。

アラブ首長国連邦のバス専用路線の図。(出典:道路交通局)

これは、人々が自家用車ではなく公共交通機関を使用することを奨励する西側の大量輸送政策に沿って、都市の生活水準を向上させるRTAの戦略の一部です。

「南北アメリカとヨーロッパのいくつかの大都市で見られるように、バスとタクシー専用車線は移動時間を短縮し、タイムリーなバス出発のコンプライアンスを改善し、人々に大量輸送手段の使用を奨励し、タクシーの到着時間を増加させ、直接移動と間接的な運用コストと汚染を削減します。

車線は赤ではっきりとマークされ、車線がバスとタクシーでのみ使用されることを説明する大きな標識が表示されます。

このプロジェクトにより、12月2日にはバスに費やす時間が44%、シェイク・サバ・アル・アフマド・アル・ジャベル・アル・サバ通りとアンマン通りでは39%、オマール・ビン・アル・ハタブ通り、シェイク・ハリファ・ジャラン・ビン・ザーイド、アル・ナフダ通り、アル・サトワ通りでは28~18%削減されます。

2023年から2027年の間に37 kmの特別線を追加する作業が行われ、ルートの全長は48.6 kmになります。

このプロジェクトは、ハリド・ビン・アル・ワリード通り、ナイフ通り、グバイバ通りなどの地域のいくつかの混雑した通りや交差点で成功裏に試みられました。