ジャカルタ - 気象・気候・地球物理学庁(BMKG)は、2022年5月8日(日)に発生すると予測される航空機の乗客逆流密度のピークに先立ち、インドネシアのすべての空港のすべての航空安全支援装置が良好な状態であることを保証します。
「神の御心により、すべての機器は最高の状態にあります。私たちは帰郷の流れを継承し、イード・アル・フィトル2022を復活させる準備ができています」とBMKGの責任者であるDwikorita Karnawatiは、5月8日(日)にジャカルタで受け取った書面による声明で述べました。
それにもかかわらず、彼によると、予測は、政府によって発表された2022年5月12日までの学校の休暇期間の延長に沿って動的に動くでしょう。
Dwikorita氏は、自動気象観測システム (AWOS)、 LIDAR Wind Detection、LLWAS (低レベル風せん断警報システム)、TDWR(ターミナルドップラー気象レーダー)、 Avimet Integrasi、Awaireなど、問題の安全支援機器について説明しました。
すべての機器は、航空機全体を離着陸する目的で、温度と湿度、圧力、降雨量、風向と風速、風のせん断、および日射量を監視および検出します。
「これらのツールはすべて重要な役割を果たし、飛行の安全性を維持します。離陸中、着陸中、または飛行機が飛行経路上にある限り。気象情報は、飛行の6時間前にBMKGによってリアルタイム または予測的に発行されます」と彼は説明しました。
Dwikorita氏は、乱気流、雲の数、視界、風速などの気象要素が飛行中の非常に決定的な要因であると付け加えた。
したがって、BMKGは定期的にツールの状態をチェックし、すべての機器が正しく機能していることを確認するためにツールを校正します。
BMKG自体は、しばらく前に、2022年のイード逆流期間中に降雨量が増加する可能性について早期警告を発したとDwikorita氏は述べた。
BMKGは、2022年5月5日付の最新の大気ダイナミクス解析の結果に基づき、イード帰還期(2022年5月5日~9日)に複数の地域で降雨量の増大の兆候をモニタリングしました。
この状態は、いくつかのサイクロナルパターン、すなわちアチェの北西のインド洋周辺、マルクの海域、北カリマンタンの北に存在することによって引き起こされます。
さらに、北スマトラ島周辺の活発なロスビーウェーブ大気波活動も、降雨量の増加の可能性を強化します。
「航空気象に関連していますが、最大空間カバレッジ率が50〜75%(OCNL / 時折)の積雲(Cb)の潜在的な成長は、飛行条件に影響を与える可能性があるため、インドネシアの一部の地域でも注意する必要があります」と彼は結論付けました。
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