ジャカルタ - PT Waskita Karya Tbk(WSKT)の子会社であるPT Waskita Toll Road(WTR)は、h-2レバランまでが、トランスジャワ有料道路とトランススマトラ有料道路の両方で約150万ケンダダーンを通過したと記録されていると報告しました。
WTRセプティアワンのアンドリ・プルワント社長は、H-10レバラン以来記録されているように、カンチ-ペジャガン有料道路を通過する車両の数は564,886台、ペジャガン-ペマラン有料道路で405,017台、ペマラン-バタン有料道路で389,222台に達したと述べた。
「H-10からH-2までのベトゥン船の有料道路では、レバランは119,299台の車両に達しました」と彼は5月1日日曜日の書面による声明で述べました。
彼によると、2019年の帰郷車の総数と比較すると、車の数の増加は最大20%に達しました。このため、警察などと連携してコントラフロールールを施行するなど、交通渋滞の発生を先取りする取り組みを数多く行ってきました。
「帰郷旅行が順調に進んだことを神に感謝します。警察などの有料道路事業体(BUJT)と連携し、コントラフローの実施支援や休憩所の車両台数の規制、長時間の行列がないようにトイレ設備を増設するなど、ラリンエンジニアリングを実施しています。
監視によると、有料道路上のすべての休憩所は有料道路の渋滞を引き起こすためにそこにはありません。
帰郷中に有料道路に関する情報へのアクセスを容易にするために、WTRは道路ユーザーがダウンロードしてAndroidプレイストアで利用できるWTR Goアプリケーションを用意したとSeptiawan氏は付け加えた。
「WTR Goアプリケーションは、休憩所の場所、有料サービス情報、有料道路と休憩所のCCTV監視、および有料道路に関するその他の情報を提供します」と彼は言いました。
一方、BUJTはまた、地元の休憩所(TIP)または休憩所の管理者と協力して、休憩所の容量を確保し、利用可能なサービスと施設が適切であることを確認します。
「帰郷の流れの中で多くの訪問者を見越して、管理人とセキュリティ担当者の追加、セキュリティの強化、キュー管理の管理が行われました」と彼は付け加えました。
情報については、一部の休憩所では、Lebaran 2022中にトイレと給油所ユニット(GAS STATION)の数も増加しています。現在、WTR有料道路で利用可能な休憩所は、ペジャガン - ペマラン有料道路の休憩所KM 228 Aおよび229 B kanci - ペジャガン有料道路の休憩所KM 252 A、275 A、287 A、294 B、282 B、および260 B有料道路、ペマラン - バタン有料道路の休憩所KM 338 Aおよび319 B、 カユアグン - パレンバン - ベトゥン有料道路の休憩所KM 360 B。
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