今日予測された帰郷流量のピーク、運輸省はメラク港の車両密度を緩和するための4つの戦略を実行します

図。(写真:ドク。間)

ジャカルタ - 運輸省は、2022年4月29日から30日に起こると予測される帰郷の流れのピーク時に、バンテン州シレゴンのメラク港の車両密度を緩和するための4つの戦略を実施しました。

まず、4月30日土曜日、バンテン州チレゴンのPT ASDPインドネシアフェリーメラク支店のオフィスで、運輸省(Kemenhub)ジュナイディの河川、湖、横断輸送局長が言ったように、横断船隊の数を増やしました。

4月29日金曜日から、ジュナイディは、メラク港からバカウヘニ港に向けて出発する42隻の船があり、前日より8隻多いと述べた。

その後、港の容量を拡大するために、運輸省はPelabuhan Indah Kiatにある追加のドックを使用しています。

ここでは、旅行者はバンダルランプンのペラブハンパンジャンを目指してKM Mutiara Ferindo VII船で輸送され、メラクからの船のようにバカウヘニ港に運ばれません。

「4月29日金曜日、我々はパンジャン港に362台の車両を輸送するムティアラ・フェリンド7世を派遣した」とジュナイディはアンタラから引用した。

3番目の戦略は、パンジャン港に向かう船を追加することです。このために、運輸省はKM Mutiara Berkah I.を使用しています。

「祝福の真珠、私はインダ・キアットから出航します」とジュナイディは言った。

運輸省自身は、バンテンの1つの港であるインダキアット、すなわちボジョネガラだけでなく、メラク港の作業の強度を減らすためにも使用されると述べています。

最後の戦略は、改修時期だったため以前は使えなかった第1桟橋メラク港を運用することです。

「ピア1は完成しました。また、積み下ろしをスピードアップし、船の旅行を増やすよう努めます」とジュナイディは言いました。

ジュナイディ氏はまた、現在メラク港から旅行者を乗せてペーシングを行っているすべての横断船は良好な状態にあり、管理上問題ではないと強調した。