プルウォケルトバスターミナルへの旅行者の到着はまだ傾斜しているのを観察

将来の乗客は、バンユマスリージェンシーのブルピトゥプルウォケルトタイプAバスターミナルに来ます。アンタラ/スマルウォト

プルウォケルト - 火曜日またはH-6 Lebaran 2022のプルウィトゥタイプAバスターミナル、プルウォケルト、バンユマスリージェンシー、中部ジャワでの旅行者の到着と出発は、まだランプによって監視されています。

「コンディションはまだ正常で、スパイクはなかった。変動は依然として毎月のカラテリスティックのようなものです」と、プルウォケルトのブルピトゥタイプAバスターミナルサービスユニットのコーディネーター、アントニウス・バユ・セティアワンは、4月26日火曜日にアンタラで報告しました。

彼は、4月24日(日)にプルウォケルトターミナルに乗客の到着と出発が増えたが、4月25日月曜日に再び下船したと説明した。

彼によると、この状態は旅行者の移動性とは関係がなく、それでも人々の毎月の平均旅行を比較的示しています。

「旅行者が到着し始めたのは4月28日木曜日だったと思います」と彼は言った。

Lebaran 2022 Transport期間中のブルピトゥターミナルでの艦隊の準備状況について言及したバユ氏は、4月28日木曜日にすべてのバス事業者を集めて艦隊の準備について話し合う予定だったため、記録していないことを認めた。

彼によると、それはレバランまでの期間に、州間都市間バス(AKAP)の平均艦隊が旅行者の出発エリア、特にジャボデタベクとその周辺地域に持ち込まれ、帰郷の流れに備えたからです。

「バックフローで準備すれば。4月28日(木)にはオペレーターを集めて準備状況を尋ねるので、艦隊の数を確認することはできません」と彼は言いました。それにもかかわらず、彼はブルピトゥターミナルで乗客にサービスを提供してきた通常の艦隊が、Lebaran 2022の逆流の間も旅行者を輸送することができると楽観的です。

彼によると、これはブルピトゥターミナルのAKAPの正規車両の平均台数が1日あたり250台にものに対し、州内の定期都市間バス(AKDP)は1日あたり約200台であるためです。

「ブルピトゥターミナルの通常のAKAP艦隊の大半は、ジャカルタとその周辺都市への乗客にサービスを提供しています」と彼は言いました。

ジャカルタとその周辺に加えて、ブルピトゥターミナルの通常のAKAP機材は、バンジャールパトロマン、タシクマラヤ、バンドン、チレボン、ジョグジャカルタ、マラン、スラバヤなどへの乗客にもサービスを提供しています。

通常のAKDP艦隊のために、チラカップ、ウォノソボ、テガル、ペカロンガン、スマラン、クドゥス、ソロ、および中部ジャワの他の多くの都市への乗客を提供しています。