ムルハム港の乗客の帰郷の流れがうずくまり始める

KSOPクラスIIバウバウの責任者、ジャスラ・ユジ・イラワン(写真はアンタラ経由)

ジャカルタ - スラウェシ島南東部のシャフバンダル事務所と港湾局(KSOP)クラスIIバウバウは、ここ数日でこの地域のムルハム港に到着または下船する乗客の流れが混雑し始めたと述べた。特に国の東部地域からの旅行者。

「昨日KMシリマウを通ってバウバウで約500人が下船し、以前はペルニ船から約1000人が下船していたなど、東部地域から来る主な急増が始まっています」と、4月20日水曜日、アンタラから引用されたバウバウのKSOPクラスIIバウバウの責任者、ジャスラ・ユジ・イラワンは語った。

帰郷の乗客は、アンボン、テルナテ(マルク)、パプア地方を含む東部地域からかなり多く到着します。ヤスラによると、ムルム港バウバウ市の旅行者の急増については、2022年4月25日に始まり、5月10日に逆流すると予測されているため、periluが予想されます。

「しかし、2019年やCOVID-19以前の通常の状況と比較すると、その割合は異常に高くなっています」と彼は言いました。

ジャスラはまた、レバランの輸送に直面して、彼の党はいくつかの戦略的措置をとったと述べた。ペルニ、ダルマ・インダ、ダルマ・ロータンの両方の船の艦隊を準備して、レバランの輸送で、明確でない乗客がいないことは確かです。

「したがって、運搬能力の問題に加えて、すべての船舶のチェック(ラムチェック)、安全装備のチェック、船舶役員、船舶証明書のチェックも行います。

さらに、COVID-19パンデミック中のイード輸送回覧として、健康プログラムが優先されるため、港での健康プロトコルの実施もまだ従わなければならないものです。

「私たちは船のルートとスケジュールを調整し続けています。また、H-15またはH + 15にドッキングしたい船がある場合は、最初にドッキングを遅らせ、Eid輸送サービスを優先して、後の乗客をすべてクリアできるようにします。だから、もしそれがあまりにも原則的であれば、我々はドッキングするだろうが、さもなければ我々の原則は遅れる」と彼は言った。

さらに、彼は、第3ブースターまたはワクチンをまだ行っていない将来の乗客を見越して、彼の党は保健局および港湾保健局(KKP)と共に港でのブースターワクチンの調製に関する会議を開催したと述べた。

「したがって、乗客が来ているが、まだブースターをしていない場合、保健当局がブースターワクチンを準備するように調整します」と彼は言いました。