フランスの調査官が米国からのエールフランス航空の「重大な事件」の調査を開始

パリシャルルドゴール空港。プランシス。(ウィキメディア・コモンズ/ウィルフレドール)

フランスの航空安全調査官は、パリのシャルル・ド・ゴール空港に接近したエールフランスのボーイング777が「重大な事件」に巻き込まれた後、調査を開始したと、航空事故と航空安全を調査するフランスの局beaは述べています。

フランス当局者が事件に関係していると述べた航空交通管制の音声録音で、パイロットは「飛行機は少し制御不能だった」と述べた。

この事件は4月5日火曜日に発生し、BEAのツイートによると、「ファイナル、ラップ、ハードコントロール、飛行経路振動での飛行制御の不安定さ」を報告しています。

BEAはCNNに、何が事件を引き起こしたのか、なぜそれが「深刻」と認定されるのかについての詳細を提供しておらず、調査の終了を待たなければならないと付け加えた。

しかし、フライトパイロットと管制塔の間の通信を含む、オンラインでアップロードされたオーディオ録音を認証しました。

映像は飛行音声を分離するために編集され、AIRLIVE便に焦点を当てたプライベートウェブサイトによってオンラインでアップロードされ、CNNはシャルル・ド・ゴールのパリ航空交通管制の映像に直接アクセスできると語った。

BEAの録音では、コックピットでアラームが鳴ると、パイロットが「やめろ、やめろ」という声が聞こえてくる。

エールフランスのボーイング777型機のイラスト。(ウィキメディア・コモンズ/家本健太郎)

「呼び戻してやる、また呼んでやる」と男の声が航空管制官に告げるのが聞こえ、管制官は「すぐに近づくのをやめろ」と命じる。

その後、パイロットは着陸を中止する決定を管制官に報告する声が聞こえます。

「注文に問題があったので、私たちは周りに行きました。飛行機は少し制御不能です」と言っている声が聞こえます。

「レーダー誘導でファイナルアプローチを続ける準備はできています。状況を管理する時間を与えてくれて、それから引っ張り手で私たちを導いてください。

エールフランス航空は、お客様が経験した不便さを理解し、遺憾に思うと述べた。スポークスマンのMathieu Guillotは、パイロットは旋回して2回目の着陸を試みることによって状況に適切に対応したと述べた。

「エールフランス航空は、2022年4月4日にニューヨークJFK発パリCDG行きのAF011便の乗務員が着陸シーケンスをキャンセルし、接近中に一周したことを確認しました」とエールフランス航空は述べています。

「乗組員は、2回目の接近後、普通に飛行機に着陸しました。エールフランス航空は、お客様のご不便さを理解し、遺憾に思います」とエールフランス航空は声明で述べています。

空中での回転は、当局、航空機メーカー、エールフランス航空によって通常の手順として設定されています。乗務員は定期的に訓練され、この手順で指示を受けており、エールフランスの最優先事項であるフライトと乗客の安全を確保するためにすべての航空会社によって使用されています。

これとは別に、乗客の一人、ピエール=ロイック・ジャックマンは、フランスのCNN系列局BFMTVに、「飛行機が空港に近づいたとき、2つか3つの突然の揺れ」があったと語った。

事件当時は「キャビン内で叫んでいた人がいた」。その後、飛行機は再び上がった。私たちは空港の上空を10分間周回しましたが、2回目の試みはとても穏やかでした。私たちは最初のもののように騒いでいるわけではありません」と乗客は付け加えました。

飛行機はニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港から約7時間のフライトでした。

米国製の航空機として、事件の公式調査には米国運輸安全委員会の参加が含まれます。ピエール=ロイック・ジャックマンはBFMTVに語った 。

理事会はフランス主導の調査に参加する職員を任命した、とNTSBのスポークスマンPeter KnudsonはCNNに語った。彼は、フランスのBEAがNTSBと連絡を取っていたと述べた。

この進展は、NTSBの職員が物理的にパリに旅行することを意味するものではない。米連邦航空局は、この事件について直ちにコメントしなかった。

事件発生時に何人の乗客と乗組員が乗船していたかは不明である。