KEPRI - リアウ諸島(ケプリ)のタンジュングバン港での船舶運航は透明性を経験しました。その結果、4月19日火曜日に何百人ものオートバイ、車、トラックが港で列に並ぶことを余儀なくされました。
通常、船の運航は1時間に1回、タンジュングバン港からタンジュンプングール港まで航行します。
モニタリングによると、今朝から正午まで100台以上の車が列をなしていた。
Putri、09.00 WIB以来、そして12.00 WIB Roro船まで並んで待っていることを認めた運転手の一人は、Tanjunguban Portでサンダルを見られませんでした。
「10:00 WIBにはRoro船が航行していましたが、08:00 WIBから待ち行列に並んでいた乗客がすでにいたため、順番が来ませんでした」と彼は言いました。
港の多くの士官も、ロロ船がタンジュングバン港に到着した時刻を確認できなかった。
暑い天候は乗客、特に断食を受けている人を不機嫌にします。「ニュースやソーシャルメディアの情報のように、1時間ごとに船が航行すると思います。航海なしでも3時間以上かかったことが判明しました」と、乗客の一人であるサロニはアンタラから引用して言いました。
ケプリ・ジュナイディ運輸局長は、ロロ・タンジュングバン港の長い行列に関する情報を受け取っていない。
「私の知る限り、それは正常です。条件がこのような(長いキュー)場合、私は情報を得ていません。私はまずASDPバタムと調整して問題を見つけました」と彼は言いました。
以前、PT ASDPインドネシアフェリー(ペルセロ)バタムのゼネラルマネージャー、シャムスディンは、ロロタンジュングバン港とタンジュンプングールの状態は、午前と午後に正常だったと述べた。しかし、午後には乗客が溜まっていたので、何時間も列に並ばなければなりませんでした。
乗用車の積み上がりは、4月15日の金曜日の午後の休日に発生しました。乗用車の建造により、4隻のうち2隻が運航停止となった。運航していない2隻の船は、それぞれ「停泊」または修理されたためです。
2隻の船はPT ASDPとPT ASDPの子会社であるPT Jembatan Nusantaraに属していた。一方、運用する2つのロロ船ユニットは、PT ASDPとPT Jembatan Nusantaraにも属しています。
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