ジャカルタ - PT Kereta Api Indonesia Operating Area 9 Jember tni / polri、Transportation Office、Raharja Servicesは、H-10からH+10 Lebaran 2022に設定された2022年のLebaran輸送期間に先立ち、鉄道施設とインフラをチェックしました。
「今日、私たちはtni / polri、dishub、Jasa Raharjaとともに、鉄道路線が決定された安全およびセキュリティ基準に従っていることを確認するために、ジェンバー駅からエンバンクメント駅までの交差検査を実施しています」と、4月14日木曜日のジェンバーでの検査活動の傍らでDaop 9 Jember Broer Rizal副社長は述べています。
PT KAIは、鉄道施設やインフラの信頼性など、安全・安心・快適で健康的な鉄道輸送の実現に向け、今後も努力してまいります。
「2021年の鉄道旅行グラフ(Gapeka)によると、Daop 9 Jemberの施設のサポートは8台の機関車と45本の旅客列車で構成され、バンギル駅からケタパン駅までのインフラ(鉄道線)の長さは262,465キロメートルです」と彼は言いました。
カイ・ダオップ9 Jemberは、警察官がジェンバー駅からバンギル・パスルアン駅までの鉄道路線の点検を実施し、その後バニュワンギ・ケタパン駅まで継続するため、鉄道施設とインフラの保守点検を定期的に実施し続けている。
「断面検査では、車線の状態、車線の幅、ベアリングと橋の状態、プロットの交差点、待機用材料輸送(AMUS)の配置が本当に良好であることを確認しました」と彼は言いました。
点検中は、線路や橋梁の状態を確認するだけでなく、線路に向かって木が倒れる可能性に対して、レールの左右のモニターもあります。
「列車の線路に落ちやすい木がある場合は、列車の移動を妨げないように、現場のタスクフォースに直ちに伐採を行うよう命じます」と彼は言いました。
パンデミックの間、レバラン・トランスポーテーションの後を継ぐために、彼の党は、安全性が死の代償であるため、乗客を安全、安全、快適、そして健康に届ける準備ができているDaop 9 Jemberのすべての鉄道施設とインフラの信頼性を依然として保証しています。
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