ジャカルタ - 建設と投資SOE、PT PP(ペルセロ)Tbk(PTPP)は、26キロメートルのマナド・ダノウドゥ区間のマナド・ビトゥン有料道路プロジェクトの建設を正常に完了しました。インドネシア共和国のジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、9月29日(火曜日)に北スラウェシ州マナドビトゥン有料道路の運営を開始しました。
作戦の発足は、西ジャワ州ボゴールの国務長官宮殿から事実上行われ、プラティクノ国務長官とBUMN大臣エリック・トヒールが同行した。一方、マナド・ダノウドゥ有料道路のマナド・ビトゥン有料道路の発足式は、政府に代わってプロジェクトの発足場所に直接出席したPUPRバスキ・ハディムルジョノ大臣が代表するマナド・トール・ゲートを中心に行われました。
就任式には、ノベル・アルシャドが社長、M・トーハ・ファウジがオペレーション2のディレクター、バンドン・サスミトハルジョがインフラ部門1のSVP、ファチュル・ビリがSVPOBC&SCM、ユユス・ジュアルサがPTPPのSVPコーポレート・セクレタリーとして直接出席しました。
また、PTジャサ・マルガ(ペルセロ)Tbkの社長、スバクティ・シクル、PTジャサマルガ・マナド・ビトゥン・ジョージ・マヌルン北スラウェシ警察長官の総監も出席しました。ポール博士 RZ.パンカ・プトラ・シマンジュンタク、パンダム・メルデカ・マジ・ジェン・トゥーニ・サントス・マトンダン、北スラウェシ・アグス・ファトーニ州知事代理。
マナドビトゥン有料道路は、北ミナハサリージェンシー、マナド市に位置する北スラウェシ州が所有する最初の有料道路です。この有料道路建設プロジェクトは、セクションIIの作品のためのIDR 3.16兆の契約値を持っています。マナドビトゥン有料道路セクションIIプロジェクトは、969暦日の実装期間で26キロメートルのトラックを持っています。
この有料道路はPTジャサマルガマナドビトゥンが所有しており、所有権の構成は65%のPTジャサ・マルガ(ペルセロ)Tbk、20%のPTウィジャヤ・カリヤ(ペルセロ)Tbk、15%のPTPPで構成されています。
将来的には、マナドビトゥン有料道路は、現在スラウェシ州で最も長い有料道路である40キロメートルの総線を持つことになります。PTPPは、サム・ラトゥランギ空港に最も近い有料ゲートがわずか9キロ離れている26キロメートルのマナド・ダノウドゥ区間のマナド・ビトゥン有料道路を正常に完了し、国道を経由して前回の旅行の移動時間を短縮することができます。
さらに、マナドからビトゥンへの旅、またはその逆は、以前はわずか30分に移動するのに1.5時間かかりました。
「今では事業活動を支援し、公共交通機関を促進するために使用することができます。これらのセクションがすべて完了すると、長さは40 km に達します。有料ゲート(GTマナド)はサム・ラトゥランギ空港から9kmまたは約12分です。だから、非常に近い、「就任式でジョコウィ大統領が言いました。
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北スラウェシ州は、漁業、農業、プランテーション、観光など、開発を続けることができる経済的可能性を秘めています。もちろん、北スラウェシが持っているすべての可能性を開発するには、十分なインフラによって支えられなければなりません。
この有料道路の建設により、周辺地域がより統合され、到達しやすくなることを期待しています。さらに、KEKビトゥンを開発し、周辺のコミュニティのために多くの新しい仕事を開くことができると期待されています。
PTPPのノベル・アルシアド社長は、マナド・ビトゥン有料道路の運営が始まるに伴い、マナドとビトゥンの間の移動時間を大幅に短縮できると述べた。以前は国道を経由する2つの都市間の移動時間が約1.5時間であった場合、この有料道路を使用すると約30分でしか到達できませんでした。
「この有料道路が物流コストを削減し、北スラウェシ島の工業団地や観光地の開発を支援することが期待されます。さらに、この有料道路の存在は、周辺地域の接続性を向上させることも期待されています」と、ノベル・アルシアドが言いました。
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