ジャカルタ - インドネシアのミレニアル・ドライブ・コーディネーター(PMI)のM・アディヤ・ムザッキは、Pertamax燃料の価格上昇はインドネシア社会のあらゆるレベルに受け入れられる賢明な決定であると評価しました。
「賢明な決断だったと思います。もともとは16,000ルピー増加し、12,500(ルピア)に下がっていました」とアディヤは3月1日金曜日にジャカルタで言いました。
彼によると、PT Pertamina(Persero)は、Pertamax燃料油(BBM)の価格を1リットルあたりRp12,500-13,000に、以前からRp9,000-9,400 /リットルに引き上げました。この増加は、2022年4月1日00:00(現地時間)に発効します。
Pertamaxの台頭に関する政策は、Adhiyaが理由がないわけではないと考えられています。世界の原油価格が1バレル100ドルを突破するために劇的に跳ね上がったときを考えると。さらに、Pertamax自体は政府から補助金を受けていない燃料油です。
「今日、世界の原油は価格が高騰しています。補助金を受けていない燃料油としてのPertamaxが上がるのは当然のことです」と彼は言いました。
一方、アディヤは、ペルタマックスの台頭によって最も影響を受けたのは小さな社会ではなく、上流の中産経済階級を持つ社会であると評価しました。彼によれば、この社会が直接影響を受けるのです。
「だから、影響を受けたのは上流中産階級の人々です。下層コミュニティはそれほど影響を受けていない」と彼は語った。
Adhiya氏は、4月に施行されるPertamaxの増加により、自家用車のユーザーを減らし、公共交通機関に切り替えることができると期待しています。彼によると、インドネシアの渋滞を打破し、大気汚染を減らす方が良いという。
「肯定的な側面から見ると、Pertamaxの増加はコミュニティを目覚めさせ、人々を公共交通機関に切り替えるように導くでしょう」と彼は言いました。
したがって、インドネシアの人々は間接的に自家用車から公共交通機関に移行するとAdhiya氏は述べた。
「インドネシアでのPertamaxの価格を調整するためのPertaminaの努力に本当に感謝しています」と彼は言いました。
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