コピー津波緩和 仙台空港でBMKG-YIAがマグニチュード8.8のメガスラスト地震シミュレーションを開催

アンタラ経由の写真

ジャカルタ - 気象・気候・地球物理学庁(BMKG)はジョグジャカルタ国際空港(YIA)と共同で地震と津波のシミュレーションを実施しました。

シミュレーションは2回実行されています。以前は2020年に行われていました。

BMKG地震・津波緩和コーディネーターのダリョーノ氏は、南インド洋、中部ジャワ、ジョグジャカルタで巨大推力地震が発生する可能性は、YIA地域を襲う津波を引き起こす可能性があると説明した。

ダリオノ氏によると、ジャワ島南部のメガスラスト地帯は本当の脅威だという。それはいくつかの事実に基づいています。

「第一に、ユーラシアプレートの下に沈み込むインド・オーストラリアプレートの接触地域に潜在的な地震源が存在すること、第二に、今日も活動し続けている地震活動、第三に、過去に津波を引き起こした大地震の歴史的記録」と、ダリョーノは3月30日水曜日の書面による声明で述べた。

BMKGカタログには、バニュワンギ1818年の津波、1840年のジャワの津波、1859年のパシタン津波、1904年のケブメン津波、1921年のジャワの津波、1957年のパンガンダラン津波、1994年のバニュワンギ津波、2006年のパンガンダラン津波など、ジャワの南海岸で津波が数回発生していると記されている。

Daryono氏は、津波が発生しやすいビーチで空港利用者の安全を確保し、転倒することなく犠牲者(犠牲者ゼロ)を確保するための空港環境における具体的な緩和努力は不可能ではないと付け加えた。これらの教訓は、2011年3月11日にマグニチュード9.0の地震によって引き起こされた東北の破壊的な津波から引き出すことができます。

彼によると、当時仙台空港を襲った壊滅的な津波は、空港当局者によって迅速かつ慎重に予測できたという。すべての避難シナリオは計画どおりに進みましたが、仙台空港では大きな被害と物的損失がありましたが、死傷者は報告されませんでした。

「仙台空港での津波緩和システムの成功は、危機を管理するための適切な手順が実際に多くの人々の命を救うことができることを強調する最良の例になるでしょう」と彼はアンタラによって引用されたように言いました。

シミュレーションでは、YIA空港は、BMKGから津波早期警報を受け取ったときの空港運営管理センターの迅速な対応をテストしました。また、乗客や空港サービス利用者の避難や、津波の可能性がある地震発生時の航空機の設置プロセスも検証します。

BMKGのファシリテーター、Suci Dewi Anugrah氏は、「このシミュレーションは、地震と津波に強い重要な空港インフラとしてYIAを実現するために、南ジャワでマグニチュード8.8の巨大推力地震の最悪のシナリオに基づいて、津波早期警報への迅速な対応を訓練するために実施されました。

同じ機会に、インドネシア陸軍 アグス・パンドゥ・プルナマ第一元帥のアンカサ・プラ・イ・ジョグジャカルタのゼネラルマネージャーは、YIA空港は津波避難施設とインフラを準備し、BMKGからの津波早期警報に対応し、避難プロセスを指示する空港職員の能力を高めるなど、YIA空港の地震と津波の緩和システムを引き続き強化すると述べた。

この地震・津波シミュレーション活動は、第72回世界気象日(HMD)記念のピーク時にも全国的に公開され、地震や津波に対処するYIA空港の準備ができていることを一般の人々に示しました。

「空港での地震シミュレーションは、安全、安全、公共の福祉のために、BMKGの地理水文気象情報と早期警報の使用を最適化する一形態です」と、BMKGヘッドのDwikorita Karnawatiは、早期警戒と早期行動をテーマにしたHMD警告で述べました。