ジャカルタ - ジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は、2022年6月4日にフォーミュラEを開催することの利点は、ゲームの初年度の支出コストをカバーしないことを認めました。
リザは、この状態は、マンダリカ、西ヌサトゥンガラ(NTB)でのMotoGPの実施でも発生したことを明らかにした。
「実際、フォーミュラEやマンダリカなどのイベントやその他のイベントは、初年度に直接利益をもたらす可能性は低い。彼には時間が必要だ」とリザは月曜日に記者団に語った。
したがって、フォーミュラEの実施において、DKI州政府は、この電気自動車レースイベントを2022年から2024年までの3シーズンにわたって開催することを計画しています。
結局のところ、ジャカルタとインドネシアはこの国際レースからポジティブなインパクト、つまりフォーミュラEが様々な国で放送されているため、世界の目で彼らの顔を披露するだろう、とリザは続けた。
「カウントがあり、将来的にはプラスのキャッシュフローが継続しています。しかし、もう一つの利点は、インドネシアが信頼され、成功し、成功していることです。それはルピアの価値では測れない並外れた価値です」と彼は説明した。
さらに、リザはフォーミュラEイベントのために用意された観客席数が減った理由についても説明した。現在、主催者は少なくとも1万人の観客席を準備しています。
ジャカルタのアフマド・リザ・パトリア副知事は、フォーミュラEの観客席数が減少した2つの原因を明らかにした。彼によると、パンデミック問題とアンコル地域の限られた面積は、座席数を減らす要因です。
「調整しなければならない。それはまだパンデミックの問題です、多分。第二に、可能な場所です。だから、それは既存の場所に調整されなければならない」とリザは言った。
リザは、提供される観客席の数が減ったとき、自動的にフォーミュラEタイトルからのチケット販売による収入も減少したことを認めた。
したがって、Riza、JakproはフォーミュラEスポンサーからより多くの利益価値を達成することによって、収益の可能性を再び調整します。
「チケットの支払いが減った場合、他の機会はどこから来るのでしょうか?たぶんスポンサーから。委員会は確かに肯定的な点と否定的な点を計算しなければなりません。私はそれが数えられていると思います。委員会が下したすべての決定は、すでに可能な限り最善だと思います」とRizaは言いました。
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