ジョコウィ、電気自動車を国家予算を節約しながら燃料輸入を削減するソリューションと呼ぶ

ジョコウィ大統領。(間)。

ジャカルタ - ジョコ・ウィドド大統領(ジョコウィ)は、電気自動車は化石エネルギーから新エネルギーおよび再生可能エネルギーへのエネルギー転換のグランドデザインの一部であると強調した。

これは、G20参加国の代表団の車両運用を支援するために、最初の超急速充電一般電気自動車充電ステーション(SPKLU)の発足時に国家元首によって伝えられました。

ジョコウィ大統領は、現在、人々の燃料油(BBM)と化石燃料への依存度が高まっていると述べた。さらに、国内の燃料需要のほとんどは依然として輸入されています。

「(それは)私たちの国家予算に負担をかけ、経常収支赤字と貿易収支赤字に負担をかけます」とジョコウィ大統領は、3月25日金曜日にバリ島でSPKLU超急速充電を開始したときに述べました。

ジョコウィは、この状態が長く続くことを許されるべきではないと言いました。インドネシアはエネルギーの自立を達成する方法を見つけなければならない。

エネルギー転換に対するインドネシアのコミットメントを証明する一つの方法は、G20サミットで電気自動車を使用することです。

「G20議長国は、CO2排出量を削減するためのさまざまなコミットメントを示す絶好の機会です」と彼は言いました。

ジョコウィ大統領は、これはインドネシアのショーケースであると同時に、電気自動車の開発における主導的な国になったと付け加えた。

「バッテリー業界やその他のコンポーネント業界の上流からスタートしました。下流へは、SPKLUや家庭用充電の準備をしています。インドネシアの電気自動車エコシステムが急速に成長し発展していることを世界に示しています」とJokowi氏は締めくくりました。

同じ機会に、PLNのダルマワン・プラソジョ社長は、燃料自動車の電気への転換を支援するPLNの用意があると述べた。この転換の実施は、APBNの燃料補助金を削減し、外国為替を節約し、国家のエネルギー自立を生み出すことができる。

「以前は化石から来て高価だった(輸入された)燃料ベースの車両を使用していましたが、現在は安価で国内エネルギーを生産する電気自動車に置き換えられています」と彼は説明しました。

それだけでなく、このプログラムは、2060年までにネットゼロエミッション目標を達成するためのクリーンエネルギー移行努力の一部です。

PLNの計算によると、この政策の実施は、同年に2兆4,400億ルピアの同国の外国為替を確保する可能性を秘めています。

「電気自動車のエコシステムは単なるビジネスではなく、最も重要なことは、この変換が炭素排出量を削減し、子供や孫にクリーンな生活空間への希望を提供することです」とダルマワン氏は述べています。

電気自動車のエコシステムをサポートするために、PLNは国内に電気自動車の給油施設をますます積極的に追加しています。2022年2月現在、全国195カ所で合計267のSPKLUが運航しています。PLNが保有するSPKLUの総数は120台にも及び、92カ所に広がっている。

PLNは2022年末までに、電気自動車の利用者にとってより簡単にするために、4,900の一般電気自動車バッテリー交換ステーション(SPBKLU)と580のSPKLUを提供できることを目標としています。

具体的には、G20サミットを支援するために、特にインドネシアが電気自動車エコシステムを提示する用意があることのショーケースに関連して、PLNは60 SPKLUに200キロワット(kW)の超高速充電を提供し、728億4000万ルピアを投資しました。

SPKLUの超高速充電は、G20サミット中に稼働する656台の電気自動車を充電するための媒体として機能します。

「200kWの超高速充電SPKLUでは、電気自動車の充電は1台の車両で30分未満で完了します」と彼は説明しました。

超高速充電SPKLUに加えて、PLNは21の急速充電SPKLUユニットを構築し、150の家庭用充電ユニットの提供をサポートしています。一方、SPKLUの超急速充電や家庭用充電で使用されている電源には、すでに再生可能エネルギー証明書(REC)が付いています。