ジャカルタ - 中国の救助隊は火曜日、犠牲者と、132人の乗客と乗組員を乗せて広西チワン族自治区南部の山々で前日に墜落した中国東方航空ボーイング737-800のブラックボックスのために、森林の深い斜面を精査しました。
飛行機の残骸は、2010年以来、中国で初めて商用ジェット機が衝突した後、焦げた山の斜面に散らばっていた。身分証明書や財布の焼け跡も見られたと国営メディアは報じた。
MU5735便は、雲南省南西部の首都昆明から港湾都市広州へ向かう途中、通常なら着陸前に降下し始めるはずの時期に、巡航高度から急降下した。
中国メディアは、車両のダッシュカムからの短い高速道路ビデオ映像を放映し、ジェット機が垂直位置で約35度の角度で地面に突っ込んでいる様子が映っていた。ロイターはすぐには映像を確認できなかった。
墜落現場近くの村人で、ファーストネームを明かすことを拒否したシさん(64)はロイターに対し、墜落時に「バン、バン」と聞いたと語った。
「雷のようだ!」と彼はロイター通信の3月22日を引用して言った。
国営メディアはこの状況を「悲観的」と表現し、乗員全員が死亡する可能性は否定できない。
国営メディアの報道によると、墜落現場は三方を山に囲まれており、アクセスは1つの小さな車線によってのみ提供される。今週はこの地域で雨が降る見込みです。
捜索と避難のプロセスを支援するために、掘削機は火曜日に墜落現場への道をきれいにした、と国営テレビは報じた。
以前、人民日報のビデオ映像には、捜索救助隊員と準軍事部隊が木に覆われた丘を登り、がれきが見つかった場所にマーカーを置く様子が映っていた。
警察は現場に近づくと、呂村に検問所を設置し、記者の立ち入りを禁じた。
これとは別に、RW Mann & Companyの米国を拠点とする航空アナリスト、ロバート・マン氏は、調査官は突然の落下を引き起こした可能性のあるものを理解するためにフライトデータレコーダーが必要になると述べ、航空機の追跡を可能にする技術である自動依存監視放送(ADS-B)データを予測している。
「巡航高度で始まる事故は、通常、天候、意図的な妨害行為、またはパイロットのミスの結果です」と、連邦航空局の元長官であるダン・エルウェルはロイターに語った。
737-MAXの危機の間にFAAを率いたエルウェルは、現代の商用ジェット機の機械的な故障は巡航高度ではまれであると述べた。
中国東方航空とその子会社2社は月曜日、737-800型機を接地した。このグループは、英国の航空コンサルタント会社IBAのデータによると、225機の航空機を所有しています。
一方、中国の航空データプロバイダーFlight Masterのデータによると、他の中国の航空会社は火曜日の時点で737-800航空機を使用してフライトをキャンセルしていない。
中国での民間ジェット旅客機の最後の墜落は、河南航空が運航するエンブラエルE-190リージョナルジェット機が中国北東部で墜落し、搭乗していた96人のうち44人が死亡した2010年でした。
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