【ジャカルタ】中国東方航空に所属する132人を乗せたボーイング737-800型機が月曜日、国内線で中国南部の山岳地帯に墜落し、急激な高度低下に苦しんだ後、メディアは生存者の兆候はないと報じた。
航空会社は、乗客と乗組員によって深く悲しんでいると言いましたが、ジェット機で何人が死亡したかは特定しませんでした。一方、ボーイングは、中国東方航空を支援する準備ができており、事件に関して米国の運輸安全規制当局に連絡したと述べた。
中国メディアは、車両のダッシュボードからの短い高速道路のビデオ映像を放映し、飛行機が垂直に約35度の角度で木々の後ろの地面に突っ込んでいるのを映したと伝えられている。ロイター通信の3月22日を引用して、映像はすぐには確認できなかった。
飛行機は雲南省の首都昆明の南西部の都市から香港と国境を接する広東省の首都広州に向かう途中、墜落した。
中国東方航空は、墜落の原因は調査中だと述べた。このような事故には通常、複数の要因が伴いますが、専門家は、特に利用可能な情報が不足していることを考えると、潜在的な原因について結論を出すのは時期尚早であると警告しています。
調査員は、破片とフライトレコーダーを調べて、飛行機が垂直に落下し、高速で山にぶつかる原因となった可能性のある要因を探します。
航空会社は、作業部会を現場に派遣したと述べた。飛行機には外国人はいなかった、と中国の国営テレビは中国東方航空を引用して報じた。
乗客の親戚、友人、同僚は、月曜日の夜、ジェット機の目的地である広州白雲国際空港の閉鎖されたエリアに集まりました。
ヤンという姓の男性は、同僚が墜落した飛行機に乗っていて、29歳の男性の母親に知らせたと言いました。
「電話を取ったとき、彼は窒息した」とヤンは言い、ロイター通信の3月22日を引用して、ニュースを聞いたとき「重い心」だったと付け加えた。
中国東方航空のスタッフは、火曜日に墜落現場への旅行を希望する親戚のために手配をしている、とヤンは言った。ロイターはヤンの身元を独自に確認することができなかった。
123人の乗客と9人の乗組員を乗せたこの飛行機は、武州市、中国民間航空局(CAAC)と航空会社の連絡を失ったと述べた。FlightRadar24のデータによると、フライトは現地時間の午後13時11分に昆明を出発し、現地時間の午後3時5分に広州に着陸する予定.m.mした。
Flightradar24によると、この飛行機は6年前のもので、0620 GMTの時点で高度29,100フィートで飛行していた。その後、7.425フィートまで急降下し始め、その後8.600フィートまで回復し、その後再び急速に降下したとFlightRadar24のデータで示されました。最後に追跡された高度は海抜3.225フィートでした。
メディアは、救助隊員が飛行機が破壊され、竹の木を破壊した火災を引き起こしたと述べたと引用した。人民日報は、地方消防署の職員が瓦礫の中に生命の兆候はないと述べたと引用した。
一方、国営メディアは、傷ついた土の丘の中腹に飛行機の一部を見せた。火事や私物の兆候はありません。オンラインの気象データは、墜落時に無蕪州の視界が良好で、部分的に曇った状態を示しました。
墜落事故の結果、中国東方航空は737-800型機を座礁させたと国営メディアは報じた。フライトレーダー24データは、航空会社は109航空機を持っています。
中国東方航空の飛行機墜落事故を受けて、習近平国家主席は捜査官に墜落の原因をできるだけ早く突き止めるよう要請したと、国営放送CCTVが報じた。
これとは別に、ボーイングは声明で、その考えは乗客と乗組員にあったと述べた。
「ボーイングは米国運輸安全委員会(NTSB)と連絡を取り合っており、当社の技術専門家は(CAAC)主導の調査を支援するために待機しています」と同社は述べています。
この災害は、ボーイングがコロナウイルスのパンデミックや737 MAXモデルを含む墜落事故など、いくつかの重複する危機から抜け出そうとしているときに起こります。
航空データプロバイダーのOAGは今月、国営の中国東方航空が、予定された毎週の座席数に基づいて世界で6番目に大きく、中国で最大であると述べた。
さらに、中国の航空業界の安全記録は、過去10年間で世界でもトップクラスのものです。航空安全ネットワークによると、中国の最後の致命的なジェット機墜落は2010年に発生し、河南航空が運航するエンブラエルE-190リージョナルジェット機が視界の悪い宜春空港に接近中に墜落し、搭乗していた96人のうち44人が死亡した。
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