ジャカルタ - ジョコ・ウィドド社長(ジョコウィ)がPT現代自動車製造インドネシア工場を発足させ、西ジャワ州ベカシリージェンシーのチカランにイオン5電気自動車を発売しました。
ジョコウィ氏は発言の中で、この電気自動車の発売の勢いは長い間待ち望まれていたと述べた。さらに、インドネシアは化石燃料車から環境にやさしい電気燃料への移行を直ちに行えるようにしたいと考えている。
「今日、私は、イオン5電気自動車を見て、起動するためにベカシに来ました。「我々はすぐに大規模な移行を行いたいので、我々は待っていた瞬間です」と、ジョコウィは大統領事務局のYouTubeショー、3月16日(水曜日)から引用したように言いました。
ジョコウィは電気自動車が交通のメインモードになることを望んでいます。しかし、私はインドネシアが電気自動車の消費者になることを望んでいません。
彼によると、インドネシアは電気自動車の開発のための大きな鉱物資源を持っているので、この業界で重要なプレーヤーにならなければなりません。
「電気自動車業界において、グローバルなサプライチェーンにおいて重要なプレーヤーになる必要があります。我が国は電気自動車の開発を支える莫大な鉱物資源を持っている」と強調した。
「ニッケルを持ち、リチウム電池の重要な材料としてコバルトを持っています。ボーキサイトはアルミニウムに加工することができ、電気自動車のフレームだけでなく、電気自動車のバッテリーやケーブルシステムに必要な銅にも使用できます」と、彼が付け加えました。
ジョコウィは、付加価値を高めるために、下流の鉱物原料を直ちに実施しなければならないと求めた。その後、インドネシアがこの業界で大きなプレーヤーになりたいなら、生態系の開発を行わなければならないと強調しました。
「強力な国内生態系がなければ、電気自動車産業の構築において他国と競争することは困難になるだろう」と彼は言った。
彼の発言を閉じる前に、ジョコウィは、2022年はインドネシアのリチウム電池の開発において重要な勢いになるだろうと述べた。彼は、多くの投資家が建設を開始し、ニッケルからコバルトをバッテリー材料に処理する準備をすることを明らかにしました。
「そして、2024年までにインドネシアで生産された電気自動車は、すでに我が国インドネシアで生産された電気電池やその他の重要な部品を使用するだろう」と彼は言った。
今後も、政府は、インセンティブを提供し、様々な規制上の障壁を低減することで、国内での電気自動車の生産を支援し続ける。「電気自動車の上流産業も成長し、同時に雇用を創出し、輸入代替を行うようにする」と彼は説明した。
「政府は常にインドネシアの電気自動車へのあらゆる投資を支援し、上流産業、特にバッテリー産業の発展を支援する」と彼は結論づけた。
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