MotoGPタイトルがスムーズに実行されていることを確認し、アンカサプラIは運用計画とリスク軽減を準備します

アンカサ・プラ I/ 写真: IST

ジャカルタ - PTアンカサプラIは、運用シナリオを準備し、潜在的なリスクを軽減します。これは、マンダリカ、ロンボク、西ヌサトゥンガラ(NTB)で開催されるMotoGP 2022の円滑な実装を確実にするために行われます。

アンカサ・プラI社長のFaik Fahmiは、MotoGP 2022の実施を支援するために、ロンボク国際空港で合計2,592のフライトスロットが利用可能であると述べた。

これまで、Faikは609のスロットが満たされ、余分なフライトを申請したい航空会社によって最大化するために利用可能な約1,983のフライトスロットがまだあります。

「2022年3月17日から22日までのイベント実施期間中、ロンボク国際空港は1日あたり最大18,800人の乗客にサービスを提供し、パンデミック中の1日平均と比較して5倍に増加する見込みです」と、彼は3月13日(日曜日)の公式声明で述べました。

インドネシアは、2022年3月18日から20日まで開催される国際MotoGPオートバイレースイベントを開催します。

リスク軽減の準備

すべてのライダー、乗組員、公式チーム、すべての観客の到着の円滑な取り扱いをサポートするために、AngkasPura Iは、航空保安、ターミナルサービスオフィサー、カスタマーサービス、ファシリティケアなどの内部従業員と、入国審査官、地上処理、税関、KKP、MGPA委員会、タスクフォースCOVID-19などの外部当事者からなるシフトごとに260人もの人員に警告しました。

「アンカサ・プラIは、すべての関連する利害関係者と共同で円滑な運営を確保し、空港運営地域である2022年のMotoGPイベントの実行可能性に影響を与える可能性のあるリスクを予測することにコミットしています」と、彼が言いました。

「容量超過の可能性、飛行機が着陸できない悪天候など」と彼は続けた。

緩和コンセプトは、ロンボク国際空港の三角形エリアにある「ワンデートリップ」です - I Gusti Ngurah Rai Bali空港 -ジュアンダ空港スラバヤは、イベント時に24時間動作するシームレスな営業時間などの様々な緩和努力を含みます。

また、ロンボク国際空港エプロンの航空機駐車場構成に過剰容量がある場合は、航空機の駐車場の再配置も行われます。ロンボク国際空港で利用可能なエプロン容量は、10の狭いボディ航空機と6ワイドボディ航空機の構成で最大24機を収容することができます。

Iグスティングラライ空港バリでは、20の小型ボディ航空機、18の狭いボディ航空機と4ワイドボディ航空機とスラバヤジュアンダ空港の構成で31航空機を収容することができますが、16の小型ボディ航空機、8狭いボディ航空機と3ワイドボディ航空機の構成で27航空機を収容することができます。

PTアンカサプラIは、マンダリカ、ロンボク島での潜在的なリスクとMotoGPタイトルの運用シナリオと軽減を準備します / 写真: IST

Faikは、ロンボク国際空港が悪天候や滑走路を妨げう可能性のあるもののために動作しない場合、バリのIグスティ・ングラライ空港とスラバヤ・ジュアンダ空港も代替飛行場として機能すると言いました。

「アンカサ・プラ私は、航空機の数、艦隊管理、航空機の回転、三角形のルートを提供する地上処理事業者の準備を増やす必要がある場合、航空会社と調整します」と、彼が言いました。

さらに、Faikはまた、インドネシア運輸省と一緒にアンカサプラIはまた、ロンボク国際空港で無料のシャトルバス施設を提供していると言いました。合計容量925席の合計31台のバスが、マンダリカでMotoGP 2022を見たいサービスユーザーのモビリティをサポートする準備ができています。

「当社の様々な取り組みを通じて、2022年のMotoGP国際イベントの実施と円滑な運営を支援し、ロンボクに来るすべてのサービスユーザーのセキュリティ、安全、快適さ、健康をサポートすることが期待されます」と、彼が言いました。