スラバヤ - 東ジャワ州政府と東ジャワドライバー運動(GSJT)は、オーバーロード (ODOL)または過負荷と次元に関する道路交通法の方針に 関連する4つの点で合意しました。
この合意は、3月11日(金)にスラバヤで数百人のトラック運転手が集会を開いた際、東ジャワ州副総裁エミール・エレシアント・ダルダックとGSJT代表と多くの関連関係者との会合に含まれていた。
「この合意により、ドライバーは経済の車輪が戻るように活動に戻ることができます」と、エミール・ダルダックはジャティム運輸局で運転手代表を受け取った後に言いました。
合意の4つのポイントは、ジャティム州政府は、議論が直ちに行われるように、車両の運転手のコストまたはコストについて含む運輸省に手紙の形で願望を伝えました。
第二に、州政府は東ジャワ州の摂政または市長に対し、自動車試験またはKIRを実施するよう指示した。
「すべての知事は、キルテストホールが機能し、『ODOL』である車両を拒否されないことを保証するために、摂政と市長に手紙を書くことによって、知事の要請で」と、彼が言いました。
また、ドライバーやその他の道路利用者を危険にさらさない限り、警察、運輸庁、陸上交通管理センター(BPTD)による強制は行われません。
最後に、BPTDによって重み付けされた橋の上に執行はありませんが、「ゼロ ODOL」に関連する社会化だけです。
「しかし、運転中に自分自身や他の車両ユーザーを危険にさらさない、ドライバーによって考慮されなければならない記録があります」と、彼が言いました。
この合意には、運輸室のジャティム・ニョーノ長官、ディル・ラル・ポルダ・ジャティム・コンブス・ポル・ラティーフ・ウスマン、BPTD地域XIジャティム県代表、GSJTの代表者も出席し、署名されました。
その際、エミール・ダルダックは時間をとって大衆に会い、合意の結果を伝えました。
ジャティム警察署長ラティーフ・ウスマンは、運転手の執行はなく、自分自身や他の道路利用者を危険にさらさなかったという記録を持っていることを確認しました。
「だから、彼らは多くの貨物を運ぶときに注意する必要があります、道路上の彼の行動が不注意であってはなりません。それは危険です」と、彼が言いました。
ラティーフによると、2022年1月1日現在、ジャティム警察はODOL交通違反の電子執行を実施しています。
「私たちはコミュニティと連絡を取りません。「経済がジャティムの開発を支援するために動き続けるために、コミュニティが動いてください」と、彼が言いました。
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