ジャカルタ - 現在4つのトランスジャカルタ非バス高速輸送(BRT)路線で運行している合計30台の電気バスが、3ヶ月間様々なテストを受けており、安全を確保しています。
PTトランスジャカルタのオペレーションと安全担当ディレクター、ヨガ は、3ヶ月間、30台もの電気バスがバッテリー寿命に至るまで様々な試験を受けていると説明しました。
「その後、エネルギー消費量を見て、パワーテストは、状態が「アイドル状態」であるか、動作していないか、私たちが試みる時間を使い果たします」と、Yogaが言いました。
トランスジャカルタは、電気バスのテストにおいて、試験場がある運輸省と協力しました。
「我々は、トランスジャカルタのサービスとの試合を見るためにテストを行いました,特にこれは、最後の200-300キロメートルのメーカーを主張しています。そのため、3ヶ月間の試練が行われました」とヨガは言います。
駐車時に燃える電気自動車の安全性と情報に関しては、ヨガはテストされており、バスユニットが問題から解放されていることを確認できると述べた。
彼によると、余分なバッテリー充電(過充電)のために駐車したときの電気自動車の燃焼。開発に向け、メーカーはバスバッテリー充電技術に関する安全システムを開発しています。
「それは携帯電話のようなもので、2000年から今まで非常に異なっている、充電システムのセキュリティを向上させるために多くの技術がインストールされています。そして、このバスは私たちの資格に従っています」と、彼が言いました。
トランスジャカルタの電気バスは、これらのバスの騒音汚染を含む利点を持っており、ディーゼルバスと比較して28%減少する可能性があります。
電気バスの排気ガスの二酸化炭素(CO2)排出量は最大50.3%削減でき、エネルギー効率はディーゼルバスの5倍の可能性を秘めています。
取得した情報に基づいて 、発売された30台の電気バスは、ブランドホルダーエージェントがPTバクリーとブラザーズとBYD(ビルド・ユア・ドリーム)から生産されています。
合計30台のバスがPTマヤサリ・バクティによって運行され、BRT以外の路線、すなわちルート1P(ターミナル・セネン・ブンダラン・セナヤン)、1R(タナ・アバンターミナル・セネン)、1N(ブロック・M・タナ・アバン)、6N(ラグナン・ブロックM)が06.00-210WIBで運行されています。
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