ジャカルタ - カスビットSTNKコルラルポリポルポル。タススリム・コワールディンは、警察が 自動車の登録と識別サービス(登録)を実施していないと言いました。「失速するのではなく、プロセスを実行しています」と、タスリム は木曜日の朝、ジャカルタで確認されたときに言いました。
タスリムは、 アクティブなbpjs参加者のための警察サービスの変更は政府の政策であると説明しました。政府官僚制度の運営は管理活動です。サービスが管理職である場合、プロセスまたはプロシージャを放棄しないでください。
「放棄されれば、無法の可能性は開かれなくなる。結果指向のリーダーシップとは異なります。したがって、管理職はプロセスや手順に向けて行われなければなりません」と、彼は説明しました。
タススリムはさらに、警察の指導部は、特に政府の装置の一部としての能力において、政府の政策が何であるかを完全に支持すると述べた。
政府の装置の一環として、taslimは続けて、警察は国家開発の前提条件の一つとして、より有益な気候 と 公序良俗(カムトイバ)を確保する警備員としてだけでなく、ダイナミズムとして自分自身を位置づけました。
「Polriは、地域社会の生活の質を向上させるか、国家と国家の目標を達成できる製品を生産または生産する上で、ダイナミックな社会のすべてのコンポーネントを積極的に奨励しています」と、彼が言いました。
政策を実施するために警察が通過しなければならないプロセスについては、 最初は 自動車登録者、すなわち自動車登録者の2021年の警察規制第7号の機能の戦術的および技術的実施に関連する規制を改正する、と彼は言った。
第二に、内務省(内務省)と連携し、政策を策定し、標準的な運用手順(SOP)を構築しました。これは、STNKサービスと納税義務と、バペンダとPTジャサ・ラハージャによる道路交通事故資金(SWDKLLJ)の義務的貢献との間にリンクがあるためです。
「すでに善意の人々が国民健康保険(JKN)に参加する義務を果たしていないので、税金を支払う善意を持っている人々が最終的に損害を受けないようにしてください(罰金の対象となります)。.」とtaslimは言いました。
3つ目は、システムとBPJSの統合です 。これに関連して、Taslimは、これまでのところ、警察は車両所有者および/または納税者のコミュニティへのサービスの質を向上させるためのシステムを構築するなど、様々な方法で最大限の努力をしたと言いました 。
タススリムによると、上記の3つのステップが行われた後、警察はまだコミュニティへの社会化のための時間が必要です。
また、上記の4つの段階が伝わっており、当事者に理解を求められていることも言及されています。Polriは、アクティブなBPJSカードの追加要件が、地域社会における警察の信頼と信頼性に逆効果になることを望んでいません。
「もう一度、私は警察が失速しなかったと言うが、我々はプロセスの段階を実行しています」と、Taslimが言いました。
政府は、2022年1月6日付の大統領指示第1を通じて、様々な公共サービスにアクセスするための条件として、国民健康保険(JKN)プログラムの参加を課しています。公共サービスには、経済学、教育、礼拝 と法律が含まれます。
政府は、2024年の「中期開発計画(RPJMN)」に参加するJKNの98%を目標としています。
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