ジャカルタ - エナジーウォッチのマミット・セティアワン事務局長は、G20会長会は、電気自動車のバッテリーの主成分である豊富なニッケルポテンシャルを考えると、電気自動車の開発の主要なプレーヤーとしてインドネシアのプロモーションイベントになり得ると述べた。
「さらに、移行プロセスができるだけ早く実行できるようにインドネシアへの支援を提供することにコミットしているので、国際社会からの支援が必要です」と、Mamitは3月9日(水曜日)にアンタラが引用した書面で述べました。
マミットは、国際的な支援がなければ、インドネシアは資金によって制約されているため、電気自動車の開発が困難になると説明した。
彼はまた、再生可能エネルギーの使用への移行がまだ多くの宿題を持っていることを否定しませんでした。しかし、インドネシアは、G20会長会フォーラムを通じて、進歩的な政策を通じてエネルギー転換を加速させるというコミットメントを奨励することができる。
「インドネシアはかなりのエネルギー源、特に非常に大きな新しい再生可能エネルギーを持っており、これは最適化することができます」と、mamitが言いました。
現在、インドネシアは依然としてエネルギー源の約65~70%の蒸気発電所に依存しているので、政府は化石エネルギーへの依存を減らすことを早期に考える必要がある。
マミットは、G20大統領はインドネシアが新しい再生可能エネルギーの使用計画を促進するための資金援助を得る勢いになるかもしれないと言いました。
「再生可能エネルギーに関する政府の政策は、今日のグリーンエネルギーに繋がる政策で、大規模な政策なので、我々は楽観的でなければならない。同様に、これは確かに投資家がインドネシアに新しい再生可能エネルギーに投資するための法的確実性を提供する新しい再生可能エネルギー法案で議論されています」と、彼が説明しました。
現在、利害関係者は2025年までに全国ミックス目標の達成を加速しています。国民的ミックスは、再生可能エネルギー23%、天然ガス22%、石油25%、石炭30%で構成されています。
2020年には、再生可能エネルギーミックスは11.20%、天然ガスは19.16%、石油は31.60%、石炭は38.04%に達する。
産業省は、2020年の産業規程第27条に含まれるインドネシアにおける電気自動車開発のロードマップを確立することで、世界の電気自動車産業の主要プレーヤーになるための戦略を準備していると述べてきた。
政府はまた、電池、電気モーター、インバータに至るまで、電気自動車の主要コンポーネント産業の発展を目標としています。
「電気自動車の需要は、2040年までに5,500万台に達する見込みです。この状態は、電気自動車の主要部品の必要性を奨励するのに役立つと考えられている、「マミットは結論づけた。
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