トランスジャカルタはしばしば事故、アニス・バスウェダンの男性はdprd DKIにこれを行う尋ねました

トランスジャカルタのイラスト。(アンタラ経由の写真)

ジャカルタ - トランスジャカルタのバス事故は3月5日(土)に再び発生しました。今回、東ジャカルタのチリリタンで事件が発生し、トランスジャカルタのバスがGedunGチリリタン卸売センターの前でオートバイにぶつかりました。

トランスジャカルタを襲った事故の事件は、DKIジャカルタDPRDから脚光を浴びている。DPRD DKIのパンソタンシナガ委員会B長官は、事故が繰り返し起こらないように、トランスジャカルタの経営陣に定期的な管理を行うよう求めました。

「我々は、彼らがコントロールを失うか、集中力を失わないように、彼らが働きたいたびにドライバーに制御を実行するように経営陣に求めます」と、パンダポタンは、3月6日日曜日にアンタラが引用したように言いました。

さらに、DKIジャカルタの地域所有企業(BUMD)の管理は、特にトランスジャカルタのバス事業者を含むパートナーや第三者の協力を監督するよう求められました。

「第三者との協力の性質、トランスジャカルタは本当に関係当事者、またはバス事業者になる第三者を監督しなければならない」と彼は付け加えた。

トランスジャカルタのM Yana Aditya理事は、彼の党はドライバー(MCU)の徹底的な健康診断や健康診断を含む安全に関する様々な努力をしたと言いました。さらに、マスタードライバートランスジャカルタとポルダメトロジャヤによるドライバートレーニングと艦隊の徹底的な検査。

ジャカルタ市交通委員会(DTKJ)は、2021年を通じて輸送サービス会社BUMD DKIジャカルタが関与した508件の事故を記録しました。

2022年には、トランスジャカルタもいくつかの事故を起こしました。最新の事故はPGCの前で起こった事故でした。墜落事故で死亡者は出なかったが、オートバイは軽傷を負った。

トランスカカルタの事故は、PPD事業者が最も経験しているのが34%、マヤサリ32%、ステディセーフ16%、コパヤ13%、トランススワダヤ3%、パハラ・ケンカナ、ビアンララがそれぞれ1%である。