ジャカルタ - DPRD DKIイスマイルのB委員長は、今年ジャカルタの交通補助金の目標受給者を評価するようDKI州政府に要請した。公務義務(PSO)のために注がれたAPBDは、年間Rp6兆に達する非常に大きい。
PSOやこの補助金は非常に大きいので、特別な注意が必要です。「今、交通ユーザーの市民に最高のサービスを提供する方法」イスマイルは、3月2日(水曜日)にDPRD DKIビルでの会議で言いました。
輸送補助金受給者のデータから判断すると、Ismailは、これまでのところ、彼らはまだ州の市民装置(ASN)と十分な収入を持つ民間の従業員に与えられているので、ターゲットの受取人は適切ではありません。
公共交通機関のコスト削減のこのフォームを必要とする多くの人々がまだありますが。例えば、スマートジャカルタカード(KJP)の所有者の基準に属さない学校生など。
「確かに、DKI市民、特にこれらの大量輸送ユーザーのデータベースを強化するための特別な研究が必要です」と、彼が言いました。
これに答えて、DKIジャカルタ経済補佐官スリ・ハリアティは、補助金受給者の選択に関するさらなる研究を行うと述べた。しかし、Sriは、これまでに提供された補助金が目標に設定されていると考えています。
したがって、DKIの州政府は、従業員グループの補助金受給者の基準の1つを使用して、州の最低賃金(UMP、労働局の勧告の後)。
「私たちが支援する人々のグループはすべて、関係機関からの勧告です。ステージでは、彼ら(Dinas)が従業員の名前を入力し、銀行DKIに提出し、使用することができます。.Sriは言いました。
「だから、選択の面では、我々はそれが十分に良いと思います。しかし、将来的には、私たちはより良くなりたいと思っているので、本当にそれを必要とする人は、「彼は続けました。
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