ジャカルタ - ジャカルタのアニス・バスウェダン知事は、ジャカルタの混雑率が過去5年間で減少したことを示した。これは、2021年にジャカルタが世界で最も美しい404都市中46位にランクされたと述べたTomYom調査の結果に基づいています。
アリーズは、混雑数の減少は、彼が首都を率いていた間に行っていた交通システムの変革のおかげでであると主張しました。問題は、それは本当ですか?
インドネシア運輸協会(MTI)の交通監視員であるジョコ・セティジョワルノは、ジャカルタの混雑率の低下は、ジャカルタを含む世界を襲ったCOVID-19パンデミックの影響を受けていると考えました。
「この2年間で、家庭の外でのコミュニティ活動は減少しました。COVID-19パンデミックのため。「人々は自宅(WFH)で働き、学生と学生はオンラインで勉強します」と、ジョジョは3月2日(水曜日)にVOIに語りました。
自宅で活動する人が増えるにつれて、ジャカルタを横断する自家用車の量や公共交通機関の乗客数は減少します。
ジョコは、もともと毎日110万人が1日あたり40万人減少したjabodetabek KRLの乗客のデータを説明しました。実際、1日あたり30万人を下回った。
「パンデミックの間、トランスジャカルタ、MRTジャカルタ、LRTジャカルタ、KRLの営業時間が短縮されました。「バスや電車の数も減少しました」と、ジョコが言いました。
しかし、ジョコビッチはまた、輸送サービスを統合するアリーズの動きを高く評価しました。「ジャモリコの存在に伴い、公共交通機関のネットワークも増加しています」と彼は続けた。
以前、アリーズは、ナビゲーション会社TomTomトラフィックインデックスが発表した調査に基づいて、ジャカルタの混雑率が2017年以来減少していると説明しました。
2017年、ジャカルタは世界で4番目に美しい都市にランクされました。2021年まで、ジャカルタは最も高価な都市のトップ10から脱落し、46位にランクされました。
「私たちの変革が起きて以来、2017年の最も人口の多い都市でのランキングは4位でした。2018年には7位に落ちました。2019年は10位に落ちました。私たちはまだトップ10に入っています。「我々はトップ10に入るのが好きではない、我々は排除されるのが好きです」と、アニースはジャカルタ州政府のYouTubeショーでオンラインディスカッション「ジャカルタEモビリティイベント1日目」で言いました。
「2020年には世界第31位です。そして、2021年には46位にまで落ち込んでいる。世界で最も人口密度の高い4都市から減少した5年間を想像してみてください。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
