教育・文化・研究・技術省-INKA目標 9台の電気バスを製造

イラストレーション / ドクVOI

ジャカルタ - 文部科学省(ケメンディクドリステク)とPT INKAは、2022年末のG20サミットで使用される9台のメラ・プティ電気バス(BLMP)の製造を目標としています。

「我々は、9つのBLMPがG20サミットで使用できることを目標としている。この製造プロセスは大学とPT INKAを含む」と、3月1日(火曜日)にアンタラが報告した電気自動車開発のための協力の署名の傍らで、BLMPアクセラレーションの責任者、Edi Winarnoが言いました。

電気バス開発の協力には、ガジャ・マダ大学、101月10日工科大学(ITS)、エアランガ大学、ISIデンパサールが含まれます。これらのコラボレーションには、スマートメインインジケータディスプレイ、ボディ、モノコックチェワス、電動パワートレイン、バッテリー充電ステーションの製造、バッテリーから始まる電気バスコンポーネントの製造が含まれます。

講師と学生は、業界における講師のサバティカルプログラムとメルデカ・ベラハル・カンパス・メルデカ(MBKM)を通じて、電気バスの研究開発プロセスにも携わっていました。PT INKAでは1学期のインターンシップを実施します。

「9台の電気バスの開発と製造には、IDRに450億ドルの費用がかかります。これらの費用はINKAと文部文化省が負担する」と彼は言った。

PT INKAは、9つの電気バスプラットフォーム、エンジニア、技術者への融資、トレーニングの提供、G20サミットの電気バスの認定、G20後の事業開発への投資を担当します。

一方、 文部科学省は、主要電気バス部品の開発、電気バスの主要部品の製造・調達、統合、バスプラットフォームにおける主要部品のチューニングを担当しています。

教育文化省の研究技術・コミュニティサービス部長のトゥク・ファイサル・ファタニ教授は、高等教育のトリダルマは、持続可能な開発のためのモーターとして3つの柱を結び、創造的で革新的な人材とイノベーションのバックボーンを準備することができると述べた。

ファイサルは、化石燃料の埋蔵量の減少と大気汚染や地球温暖化による問題により、インドネシアは電気自動車を必要としていると説明した。