請負業者の認識:柔らかい土壌のために作業が困難なフォーミュラE回路建設ゾーンがあります

フォーミュラ・エ・デベロップメント/写真:VOI

ジャカルタ - 北ジャカルタのアンコール地区にフォーミュラEサーキットを建設する請負業者としてPTジャヤ・コンストルクシが現在取り組んでいます。

PTジャヤ・コンストルクシのフォーミュラE建設担当者、アリ・ウィボボは、土壌構造が非常に濡れて柔らかいため、土地の栽培が困難なゾーンがあることを認めています。

回路作業は5つのゾーンに分かれています。Ari が参照しているゾーンはゾーン 5 です。このゾーンはアンコール地区の最東端に位置しています。さらに難しくするために、このゾーンは全回路長の40%をカバーします。

「この作業の40%がゾーン5にあります。したがって、ゾーン5は最も困難で、エネルギーと濃度を最も排出します。「柔らかい地面に立っているゾーンが最も問題です」と、アリは2月23日水曜日に言いました。

知られているように、このゾーンは、建設開始前に位置を直接観察する際に、以前DKI DPRDの委員会Bの注意を持っていました。

2021年12月29日(水)、DKI DPRDのB委員長、パンダポタンシナガは、ゾーン5に指定された場所が適切な回路品質を生み出す可能性を疑いました。

彼によると、フォーミュラE回路の位置は、かつての泥処理エリアです。したがって、土壌構造は柔らかく、洪水の可能性があります。

「私はこれが元泥捨て場であることを知っています。川の浚渫、MRT建設、ここに泥を投棄。これはかつて埋め戻された沼地でした。これはかつて洪水でした」と、しばらく前にパンダポタンは言いました。

ゾーン5はまた、1月5日(水曜日)にPSIゼネラル・チェアのギリング・ガネーシャによってレビューされました。彼が自分自身を記録したビデオのディラットは、電気自動車レースイベントのサーキットとして使用される空き地のストレッチに自分自身を示しています。

キリンの観察は、場所は部分的に草で生い茂った柔らかい土壌です。マングローブの根の山もいくつかの点で見えます。

「これがフォーミュラEプロジェクトなのはクレイジーですね。非常に野心的なプロジェクト。大きな予算、公金を使用して、非常に短い準備時間。私はこの回路の建設が起こり得るかどうかはわかりません。もしそれが起こったら、それは強制されただろう。「国際社会の目には、インドネシアの名を恥じる」と当時のガーリングは言った。

ビデオを録画するために携帯電話を持っている間に、突然そりの足が濡れた地面に落ちました。彼は足を出るのに苦労しているようだった。最後まで、彼は他の人の助けを借りて泥の「吸引」から抜け出すことに成功しました。

2月23日現在、フォーミュラE回路の構築の進捗状況は28.5%に達することが知られています。2022年2月3日から建設工事が進んでおり、2022年3月28日に完成する予定です。このプロジェクトの資金源は、PTジャカルタ・プロンティンドの会社のお金約500億Rpからです。

フォーミュラEトラックの形状は、塊馬に似ていると言われます。その後、ジャカルタ国際E-Prixサーキットの場所は、18曲がり、600メートルの直線軌道、時計回り方向、および2.4キロメートルのトラック長さを持っています。E.最終的にフォーミュラEは2022年6月4日にアンコルで正式に開催されます。