ジャカルタ - フォーミュラEアフマド・サローニの組織委員会の委員長は、しばらく前から始まったフォーミュラEサーキットを構築するプロセスのビデオを披露しました。
彼のInstagramアカウントを通じて、インドネシア自動車協会(IMI)の事務総長は、まだ空から土地のストレッチであるフォーミュラEトラックの形状を示しました。
現在、回路の構築は舗装前に土壌を硬化させる段階にある。東アンコル地区の現場には、多くの重機や材料が見られます。
Sahroniは、回路の建設が3ヶ月後に完了することを目標とすることを明らかにしました。だから、この電気自動車のレーストラックは、6月4日にフォーミュラEの実装前に操縦することができます。
「工事が進められている。「神は喜んで、4月または5月の目標に従って、早く裁判の準備ができています」と、SahroniはInstagram ahmadsahroni888、2月18日金曜日に言いました。
下院議員は、PTジャヤ・ジョンストルクシ・マンガラ・プラタマが行った建設プロセスが最適に行われていると主張しています。
「サーキットの仕事は、昼夜の仕事を最大化しています。すべてがスムーズかつ時間通りに進んでくることを祈ってください」と、彼は続けました。
以前は、フォーミュラEジャクプロの副マネージングディレクター、グヌン・カルティコは、フォーミュラEトラック上のアスファルトの建設は、より複雑なMotoGPアスファルトとは異なって明らかにしました。式Eアスファルト材料は、マウントは、高速道路アスファルトと同じであると言いました。
「フォーミュラEは、道路上のレースの典型的なです。これは都市のトラックなので、実際にはアスファルトもアスファルト高速道路です。マンダリカ(MotoGP)の場合は、特別な仕様を使用してください。「フォーミュラEとは異なり」とグヌンは2月16日(水曜日)に言いました。
フォーミュラEトラックの形状は、塊馬と同様と呼ばれます。その後、ジャカルタ国際E-Prixサーキット(JIEC)の場所は、18コーナー、600メートルの直線トラック長、時計回りのトラック方向、2.4キロメートルのトラック長、および16メートルのトラック幅を持っています。
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