ジャカルタ - BUMD DKI PTジャカルタ・プロッティンド(Jakpro)は、これまでスポンサーシップの確実性を受けていないフォーミュラEサーキットの構築コストを克服するために企業資金を使用する予定です。
DPRD DKIギルバート・シマヌジュンタクのPDIP派のメンバーは疑わしいです。彼の知る限りでは、Jakproは現在、パンデミック中の収益の減少により崩壊の危機に瀕しています。
ギルバートは、JakproがフォーミュラEトラックの建設資金に使用する500億rp500億の企業ファンドは、地方自治体に対する企業の社会的責任(CSR)資金または企業の社会的責任であると疑っています。
「地方政府が受け取ったCSR資金を持っているのではないかと思います。「CSRはAPBDではありません」とギルバートは1月28日金曜日にVOIに語りました。
ギルバートはなぜこれを疑ったのですか?なぜなら、DPRDはDKIアニス・バスウェダンの知事時代に受け取ったCSR資金の使用の運命を知らないからです。
バスキ・ジャハジャ・プルナマ別名アホクがまだDKIの知事である場合、これはCSRの使用とは異なります。当時、アホクはCSR資金を使ってセマンギ橋などのインフラをアパートに建設しました。
「アホク時代のcsrがクローバー橋を架けるために使われるなら、アパート。なぜフォーミュラEがCSRを使用していると思われるのですか?なぜなら、今のCSRマネーはどこにあるのかはっきりしていないからです」とギルバートは言いました。
Jakproは、フォーミュラEを整理するために彼の会社の会社の資金を使用して知られています。
実際、JakproはフォーミュラE回路を構築する必要があるときにスポンサーシップ資金が入っていない場合、500億Rpに相当する企業資金を再利用する予定です。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
