ジャカルタ-DKI州政府は、歩道への露天商（PKL）の配置について話し合っています。高速道路サービスの責任者であるHariNugrohoは、PKLはDKI州政府が所有する歩道資産に配置されると述べました。
「MRTを所有するビナマルガサービスと公園局の水資源サービスに属する歩道資産があります。後で、資産を所有する各人がポイントがどこにあるかを彼に伝えます」とハリは確認されたときに言いました。 9月1日火曜日。
ハリ氏は、DKI州政府は、露天商を歩道に配置するための強力な法的根拠を持っていると主張しています。つまり、都市部のインフラストラクチャと歩行者ネットワークの提供と利用を計画するためのガイドラインに関する2014年のPUPR大臣規則第3号です。
「PUPR規則第3/2014号によると、3分の2（歩道）は歩行者用で、残りは露天商であると説明されています。したがって、歩行者は邪魔を感じません」とハリ氏は述べています。
ハリ氏によると、露天商を歩道に配置する計画についての議論は現在初期段階にあるという。彼は、DKIジャカルタ産業、貿易、協同組合、MSMEの事務所が支援するPKLが使用する屋台の設計と、支払われる予算についてまだ話し合っていないことを認めました。
「わからないけど、まだ早い。決めたら、この時点で（露天商の配置）、商品の種類を説明するだけだ。今は話せない」とハリ氏。
当初、DKI知事のアニスバスウェダンは、2019年10月以来、露天商の配置に関する談話を発表しました。彼によると、歩道は歩行者に加えて多機能でなければなりません。歩道は、露天商が売るのに便利な場所でもあるはずです。
「歩道のようなものもあるし、歩道は多機能にできるので、後で多機能にしたいのですが、場所はそれぞれ異なり、他のさまざまな機能が追加されているものもあれば、できないものもあります」と当時のアニスは語った。
DkIの州政府は、2014年のPUPR規則第3号を使用しています。PUPR大臣規則の第13条（2）では、歩行者ネットワークインフラストラクチャの使用は、サイクリング活動の形での社会的および生態学的機能の使用にのみ許可されています。社会的交流、正式な小規模ビジネス活動、オープンスペースでの展示活動、グリーンライン、歩行者施設。
PUPR閣僚規則に基づき、後で屋台の割当を受け取るPKLは恒久的に取引することを許可されていません。商品を転送する必要があります。そして、一日ではなく、販売時間にも制限があります。
しかし、大臣の規制の法的根拠に基づくすべての研究から、DKI州政府は、より高い規制、すなわち道路交通と輸送に関する2009年の法律第22号（LLAJ法）によって依然として妨げられています。
LLAJ法第28条第2項の内容を参照し、歩道の道路設備の1つとしての機能を妨害する行為をすべての人が行うことを禁じます。
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